General Motors e Ford cortam produção em várias fábricas da América do Norte devido à escassez de semicondutores

A General Motors (NYSE:GM) e a Ford Motor (NYSE:F) estão temporariamente paralisadas ou prorrogando as paralisações em várias fábricas na América do Norte devido a uma contínua escassez de chips semicondutores que está afetando a indústria automotiva global.

Para a GM, os fechamentos temporários de fábricas variam de uma ou duas semanas a várias semanas adicionais para fábricas que já foram paralisadas devido ao rompimento de peças. A GM também reiniciará a produção na segunda-feira de picapes de médio porte após uma paralisação de duas semanas devido à escassez em uma fábrica no Missouri.

Os planos atualizados da Ford incluem tempo de inatividade adicional em duas fábricas em Illinois e Missouri até a próxima semana e o fechamento temporário de sua fábrica de Flat Rock Assembly em Michigan por uma semana a partir de segunda-feira. Os veículos afetados incluem o Ford Explorer e o Lincoln Aviator SUVs, o Ford Mustang e a van Transit.

Semicondutores são componentes-chave usados ​​nos sistemas de infoentretenimento, direção hidráulica e freios, entre outras coisas. Como várias fábricas fecharam no ano passado devido à Covid-19, os fornecedores direcionaram os semicondutores das montadoras para outras indústrias, criando uma escassez depois que a demanda do consumidor voltou mais forte do que o esperado.

A empresa de consultoria AlixPartners estima que a escassez de chips reduzirá US$ 60,6 bilhões em receita da indústria automotiva global este ano.

A Ford já havia anunciado cortes de produção em seis fábricas na semana passada, incluindo instalações que fazem sua picape F-150 em Michigan, até a próxima semana.

A empresa também cancelou anteriormente os turnos de horas extras em sua fábrica de montagem em Chicago, que produz SUVs, e a fábrica de montagem em Kansas City, para a produção de vans, mas não havia encerrado a produção completamente. Ela disse na quinta-feira que também cortará o cronograma de produção em sua fábrica de montagem de Ohio, onde constrói grandes caminhões e cabines com chassis.

A Ford disse anteriormente que esperava que a escassez pudesse reduzir seus ganhos em US$ 1 bilhão para US$ 2,5 bilhões em 2021. Sem divulgar nenhuma nova orientação, a empresa disse que “fornecerá uma atualização sobre o impacto financeiro da escassez de semicondutores” quando relatar seu primeiro trimestre de lucros em 28 de abril.

A Ford Motor também é negociada na B3 através da BDR (BOV:FDMO34).

A GM disse que o custo dos fechamentos foi levado em consideração na previsão de lucros da empresa para o ano. A montadora espera que o problema reduza seu lucro operacional em US$ 1,5 bilhão a US$ 2 bilhões este ano.

A fábrica da GM em Spring Hill, Tennessee, será fechada no início de sábado a 23 de abril, de acordo com a CNBC. A planta constrói os crossovers GMC Acadia e Cadillac XT5 e XT6.

Além disso, a GM disse que outra fábrica de crossover que produz o Chevrolet Traverse e Buick Enclave perto de Lansing, Michigan, será paralisada na semana de 19 de abril e a produção do Chevrolet Blazer em uma fábrica no México também será cancelada naquela semana.

A GM também está estendendo o tempo de inatividade nas fábricas do Kansas e do Canadá que produzem carros e crossovers até meados de maio. Eles produzem o sedã Chevrolet Malibu e o crossover Equinox e Cadillac XT4. Outra fábrica em Lansing que produz o Chevrolet Camaro e Cadillac CT4 e CT5 também teve seu tempo de inatividade estendido por duas semanas para a primeira semana de maio.

A General Motors também é negociada na B3 através da BDR (BOV:GMCO34).

Durante meses, a GM e a Ford priorizaram a montagem de veículos de alta margem, como picapes de tamanho normal, cortando a produção de carros e crossovers. As empresas estão construindo até mesmo parcialmente coletas para concluir e enviar em uma data posterior.

A GM foi forçada a cortar a produção das picapes Chevrolet Colorado e GMC Canyon por duas semanas. A produção dos caminhões menores está programada para reiniciar na segunda-feira, de acordo com a GM.

A GM disse que espera ganhar US$ 10 bilhões a US$ 11 bilhões, ou US$ 4,50 a US$ 5,25 por ação, em lucros ajustados antes dos impostos este ano. Ela projeta um fluxo de caixa livre ajustado de US$ 1 bilhão a US$ 2 bilhões para sua divisão automotiva em 2021. As previsões levam em consideração o impacto potencial da escassez de chips, incluindo um impacto de US$ 1,5 bilhão a US$ 2,5 bilhões em seu fluxo de caixa livre.

O CFO da GM, Paul Jacobson, disse na semana passada que estava “cada vez mais confiante” de que a montadora atingiria suas metas de lucro para o ano, apesar do fechamento de fábricas.

_{(Com CNBC)}