A Jaguar Land Rover está desenvolvendo um veículo movido a hidrogênio

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A Jaguar Land Rover disse na terça-feira (15) que está trabalhando no protótipo de um veículo elétrico com célula de combustível de hidrogênio, com testes do conceito programados para começar ainda este ano.

O veículo será baseado na nova versão do Land Rover Defender da empresa e faz parte da tentativa mais ampla da JLR de cumprir a meta de zero emissões do escapamento até o ano de 2036. Os testes do veículo se concentrarão em áreas como consumo de combustível e desligamento – capacidades de estrada.

Em um anúncio, a empresa – que é propriedade da Tata Motors (NYSE:TTM) – descreveu os veículos elétricos a célula de combustível como “complementares aos veículos elétricos a bateria … na jornada para emissões líquidas zero do veículo”.

“Os FCEVs movidos a hidrogênio fornecem alta densidade de energia e rápido reabastecimento, e perda mínima de alcance em baixas temperaturas, tornando a tecnologia ideal para veículos maiores e de longo alcance ou aqueles operados em ambientes quentes ou frios”, acrescentou a empresa.

Enquanto os governos tentam reduzir as emissões e aumentar a qualidade do ar urbano, os veículos que as pessoas usam estão prestes a mudar.

O Reino Unido, por exemplo, planeja interromper a venda de novos veículos a diesel e gasolina a partir de 2030. A partir do ano de 2035, todos os novos carros e vans precisarão ter emissões zero no escapamento.

Empresas como a JLR estão, lenta mas seguramente, tentando se adaptar a esta nova realidade. No início deste ano, a empresa anunciou que sua marca Jaguar se tornaria totalmente elétrica a partir de 2025. A empresa também disse que seu segmento de Land Rover lançaria seis “variantes elétricas puras” nos próximos cinco anos.

O ‘papel a desempenhar’ do hidrogênio

Descrito pela Agência Internacional de Energia como um “portador de energia versátil”, o hidrogênio tem uma ampla gama de aplicações e pode ser implantado em setores como indústria e transporte.

Exemplos de seu uso no setor de transporte incluem ônibus a hidrogênio em cidades como Londres e Aberdeen, enquanto aviões de célula a combustível a hidrogênio também voaram nos últimos anos.

Na semana passada, os planos para construir uma balsa movida a células de combustível de hidrogênio avançaram depois que foi anunciado que um contrato comercial para o desenvolvimento de um projeto-conceito havia sido assinado.

“Sabemos que o hidrogênio tem um papel a desempenhar no futuro mix de trem de força em toda a indústria de transporte e ao lado dos veículos elétricos a bateria”, disse Ralph Clague, chefe de hidrogênio e células de combustível da Jaguar Land Rover, em um comunicado.

Clague acrescentou que ofereceu “outra solução de emissão zero de escapamento para as capacidades e requisitos específicos” da linha de veículos da JLR.

A Jaguar Land Rover não é a única empresa automotiva a olhar para os veículos movidos a hidrogênio. Outros fabricantes que mergulharam no mercado de células de combustível de hidrogênio incluem Toyota e Honda, enquanto empresas menores como a Riversimple também estão trabalhando em carros movidos a hidrogênio.

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