A unidade de direção autônoma da Alphabet (NASDAQ:GOOGL), Waymo, lançou seu serviço de carona totalmente sem motorista em São Francisco. A medida marca uma tentativa de alcançar a rival Cruise, que abriu seu serviço de transporte totalmente autônomo ao público na cidade há um mês, depois de lançá-lo inicialmente para sua equipe.

Da mesma forma, a Waymo também está oferecendo passeios totalmente sem motorista para seus funcionários em São Francisco antes de abri-lo ao público. Os táxis autônomos da Waymo operam em São Francisco há meses em um programa de testes, embora com um motorista humano ao volante. Agora, está removendo motoristas humanos, para que os carros se movam sozinhos para pegar e deixar os passageiros.

Embora seja a primeira vez que a Waymo oferece passeios totalmente autônomos em São Francisco, ela oferece o serviço em partes da capital do Arizona, Phoenix, há alguns anos. O lançamento em São Francisco ocorre enquanto a Waymo também se prepara para expandir o serviço para mais áreas em Phoenix.

US$ 39 bilhões em jogo no mercado Robotaxi

Cruise e Waymo estão de olho no mercado potencialmente lucrativo de robotáxi, cujo tamanho global deve ultrapassar US$ 1 bilhão em 2023 e atingir US$ 38,6 bilhões em 2030. A remoção de motoristas humanos pode permitir que as empresas reduzam seus custos operacionais, o que pode levar a um negócio.

A Cruise está oferecendo inicialmente passeios gratuitos ao público, enquanto aguarda uma luz verde regulatória para cobrar as tarifas. A Waymo já está cobrando dos clientes por seus passeios totalmente autônomos em Phoenix.

Cruise e Waymo são unidades da Alphabet e General Motors (GM, GMCO34), respectivamente; no entanto, ambos também receberam financiamento de investidores externos. A Waymo é apoiada pela Silver Lake, Andreessen Horowitz, Canada Pension Plan Investment Board e Mubadala Investment Company. Enquanto isso, Cruise é apoiado pelo SoftBank, Honda Motor Company (HMC, HOND34), Microsoft (MSFT, MSFT34) e Walmart (WMT, WALM34).

O que o movimento de Waymo significa para a ação da Alphabet?

Waymo pertence à divisão Other Bets da Alphabet, que abriga principalmente empreendimentos experimentais, como Verily em tecnologia de saúde e Loon em serviço de internet. A receita da divisão caiu para US$ 181 milhões no quarto trimestre de 2022, de US$ 196 milhões no mesmo trimestre do ano anterior. Mas o prejuízo operacional da divisão aumentou para US$ 1,45 bilhão, de US$ 1,14 bilhão um ano atrás.

A Alphabet poderá reduzir suas perdas em Other Bets assim que a Waymo começar a cobrar dos clientes por seus passeios totalmente autônomos em São Francisco e expandir o serviço em Phoenix.

Consenso Wall Street

Em 29 de março, o analista do Morgan Stanley, Brian Nowak, reiterou uma classificação de compra para as ações da Alphabet sem atribuir um preço-alvo. O analista alerta que a guerra Rússia-Ucrânia pode reduzir os gastos com anúncios online.

O consenso entre os analistas é uma compra forte baseada em 30 classificações Buy. O preço-alvo médio da GOOGL é de US$ 3.490 e implica um potencial de alta de 22% em relação aos níveis atuais. As ações subiram 38% no ano passado.

A Alphabet também é negociada na B3 através do ticker (BOV:GOGL34).