WASHINGTON, 8 Dez (Reuters) – A United Airlines (NASDAQ:UAL) planeja anunciar um grande pedido do Boeing 787 Dreamliner na próxima semana, disseram duas fontes informadas sobre o assunto à Reuters.

A United Airlines também é negociada na B3 através do ticker (BOV:U1AL34).

A Boeing também é negociada na B3 através do ticker (BOV:BOEI34).

A United, com sede em Chicago, convidou na quinta-feira repórteres para um “anúncio histórico” na terça-feira na fábrica da Boeing na Carolina do Sul que fabrica o 787 em um evento que contará com o presidente-executivo da companhia aérea, Scott Kirby, e o CEO da Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal.

Kirby disse aos pilotos que participaram de uma sessão de treinamento em Denver em agosto que a transportadora planeja encomendar mais de 100 aviões de fuselagem larga. Em outubro, a Bloomberg News informou que a United estava se aproximando de um pedido de mais de 100 jatos de fuselagem larga e estava avaliando ofertas da Boeing e do A350 da Airbus SE.

Não está claro quantos 787 a United pode encomendar.

O anúncio ocorre depois que a Boeing sofreu um revés significativo esta semana, quando o Congresso não estendeu o prazo de 27 de dezembro para introduzir um novo padrão de segurança para alertas de cockpit modernos para duas novas versões do 737 MAX como parte de um projeto de lei de defesa obrigatório.

Em outubro, a Boeing disse que continuava a produzir 787 em um ritmo baixo e “retornará gradualmente a cinco aviões por mês ao longo do tempo”. A Boeing disse que, com a forte demanda e mais de 400 aviões de fuselagem larga em carteira, “prevemos taxas de produção mais altas”.

A United tinha 64 Dreamliners no final de setembro e terá 68 até o final de 2022.

Em agosto, a Boeing entregou seu primeiro 787 desde maio de 2021, após enfrentar problemas de produção. A Federal Aviation Administration abriu caminho para a retomada das entregas depois que a agência aprovou o plano de inspeção e modernização da Boeing necessário para atender aos padrões de certificação em julho.

Tanto a Boeing quanto a Airbus relataram uma demanda crescente por jatos de fuselagem larga.

Por Reuters