A montadora Ford (NYSE:F) disse na terça-feira (14) que pretende cortar 3.800 empregos na Europa nos próximos três anos para adotar uma estrutura “mais enxuta”, pois se concentra na produção de veículos elétricos.
A Ford Motor Co também é negociada na B3 através do ticker (BOV:FDMO34).
A empresa planeja cortar 2.300 postos de trabalho no desenvolvimento e administração da produção na Alemanha, 1.300 no Reino Unido e 200 postos em outras partes da Europa. Ele disse que manterá cerca de 3.400 cargos de engenharia na Europa, focados no design e desenvolvimento de veículos, juntamente com a criação de serviços vinculados.
A montadora disse que emprega aproximadamente 34.000 pessoas na Europa.
A revisão não afetará o objetivo da Ford de oferecer uma frota totalmente elétrica até 2035. A empresa espera que a produção de seu primeiro veículo elétrico de passageiros construído na Europa comece ainda este ano.
“São decisões difíceis, não tomadas de ânimo leve. Reconhecemos a incerteza que isso cria para nossa equipe e garanto que ofereceremos todo o suporte nos próximos meses”, disse Martin Sander, gerente geral da Ford na Europa.
“Abrir caminho para um futuro sustentável e lucrativo para a Ford na Europa requer ações amplas e mudanças na forma como desenvolvemos, construímos e vendemos veículos Ford. Isso afetará a estrutura organizacional, o talento e as habilidades de que precisaremos no futuro.”
A reestruturação da Ford ocorre quando a empresa se levanta das cinzas dos brutais resultados do quarto trimestre, que caíram US$ 11 bilhões no mesmo período do ano passado e ficaram US$ 1,1 bilhão aquém da própria orientação da montadora. O diretor financeiro da Ford, John Lawler, atribuiu os lucros deprimidos da empresa em grande parte aos obstáculos de execução e gerenciamento da cadeia de suprimentos, já que o fabricante de veículos ficou aquém das vendas esperadas em 100.000 unidades no ano passado.
“Temos que mudar nosso perfil de custo”, disse o CEO Jim Farley em 3 de fevereiro. “Sabemos o que temos que perseguir. Adoraria fornecer todas as métricas e todas as lacunas específicas que vemos. Mas você sabe, seja o absenteísmo, o número de centros de sequenciamento, o número de chicotes elétricos que temos, sabemos o que é.”
Na época, Farley sinalizou que a solução para o esforço da Ford em direção à eficiência não era simplesmente cortar empregos:
“Existem coisas que poderíamos fazer no curto prazo, mas não quero apenas fazer os cortes na produção sem redesenhar o trabalho. Isso tem que ser sustentável e é assim que pensamos hoje em dia”, disse.
As montadoras estão travadas em uma corrida acirrada para conquistar participação de mercado ao lançar veículos elétricos novos e com preços competitivos.
Durante sua apresentação de resultados do quarto trimestre, Farley observou que o negócio de veículos elétricos da Ford ainda não era lucrativo – um ano depois de separá-lo do negócio de motores de combustão interna da empresa e aumentar seu investimento esperado em veículos elétricos e outras tecnologias para US$ 50 bilhões até 2026.
A empresa anunciou em 30 de janeiro planos para aumentar a produção e reduzir os preços de seu crossover elétrico Mustang Mach-E, semanas após a rival Tesla reduzir os preços dos modelos vendidos nos Estados Unidos e do Modelo 3 e do Modelo Y na Europa.
Com informações de CNBC
