Renault Group: Résultats financiers du premier semestre 2021
COMMUNIQUÉ DE PRESSELE 30
JUILLET 2021 |
Résultats du premier semestre 2021
Renault Group est en avance sur son plan
« Renaulution »
- Renault
Group devrait atteindre son plan d’économie de dépenses de coûts
fixes de 2 milliards d’euros avec un an d’avance : 1,8
milliard d’euros a déjà été réalisé dont plus de 600 millions
d’euros sur ce premier semestre par rapport à 2019.
- Fort
effet prix net
positif (+
8,7 points
sur le chiffre d’affaires de l’Automobile
hors AVTOVAZ), reflétant la mise en œuvre
de la nouvelle politique commerciale dans le cadre de
« Renaulution ».
-
Marge opérationnelle
Groupe à 2,8
% contre -6,5 %
au premier semestre 2020.
-
Marge opérationnelle de
l’Automobile
(incluant AVTOVAZ)
positive et en
amélioration de plus
de 1,7 milliard d’euros par rapport au
premier semestre 2020, en dépit de la pandémie et
de la crise des composants.
- Ventes
mondiales en hausse de 18,7 % au premier
semestre 2021 par rapport au
premier semestre 2020
mais qui restent en repli
de -24,2 % par rapport au premier
semestre 2019.
- Chiffre
d’affaires du Groupe à 23,4 milliards d’euros en
hausse de 26,8 %.
-
Résultat net positif à hauteur de 368
millions d’euros.
- Free
cash-flow opérationnel de
l’Automobile proche de
l’équilibre (-70 millions
d’euros).
-
Réduction de la dette
nette de l’Automobile de 0,8 milliard d’euros
et réserves
de liquidité de l’Automobile
à 16,7 milliards
d’euros au 30 juin
2021.
- En
dépit des incertitudes qui pèsent sur la
demande, de la poursuite
des effets négatifs de
la crise des composants
qui pourrait
conduire à une perte de
production de l’ordre de 200 000
unités sur
l’année et de la
montée du prix des matières
premières,
Renault Group vise
un taux de marge
opérationnelle pour
l’année du même ordre qu’au
premier semestre.
- En phase
avec les enjeux environnementaux, Renault Group a l’ambition
d’atteindre la neutralité carbone en Europe d’ici à
2040 et
confirme être en ligne pour
atteindre son objectif CAFE
2021.
« Ces résultats
sont les fruits de notre plan stratégique
Renaulution, axé sur la
rentabilité. Ils ne
marquent
que la première
étape de notre redressement qui devrait
s’accélérer avec l’arrivée des
nouveaux véhicules en préparation. Je tiens à
remercier tous les collaborateurs
pour leur engagement qui
a permis l’atteinte de ces
résultats. », a déclaré
Luca de Meo, CEO de Renault
Group.
« Nous avons franchi
une étape importante dans la restauration de nos
équilibres financiers, notamment
avec le retour proche
de l’équilibre de notre
free cash-flow sur ce
semestre. Notre solide
position de liquidité nous permet
de poursuivre notre redressement en toute
sérénité. », a déclaré
Clotilde
Delbos,
Directeur
financier de Renault
Group.Boulogne-Billancourt,
30/7/2021 – Le chiffre d’affaires du Groupe
atteint 23 357 millions d’euros en progression de 26,8 % par
rapport au premier semestre 2020. A taux de change et périmètre
constants1, le chiffre d’affaires du Groupe aurait augmenté de 31,8
%.
Le chiffre d’affaires de
l’Automobile hors
AVTOVAZ s’établit à 20 339 millions d’euros, en
hausse de 29,3 % par rapport au premier semestre 2020. La reprise
du marché automobile contribue à hauteur de 23,7 points. La mise en
œuvre de la nouvelle politique commerciale, privilégiant les
volumes rentables, a conduit à un effet prix net positif de 8,7
points et à un effet « performance volume » négatif de -
8.7 points.L’effet de change, négatif de - 3,9 points, est
essentiellement lié à la dévaluation du Peso argentin, du Rouble
russe, de la Livre turque et du Réal brésilien.L’effet mix produit
est positif de 2,9 points notamment grâce au lancement réussi
d’Arkana, qui marque le renouveau de la marque sur le segment C, et
à la performance des véhicules utilitaires. Les effets « Autres »,
de +6,8 points, proviennent de la hausse de la contribution des
ventes de pièces et accessoires et de la reprise de l’activité
réseau, fortement impactées par les mesures de confinement au
premier semestre 2020.
Le Groupe enregistre une marge
opérationnelle positive de 654 millions d’euros (2,8 % du
chiffre d’affaires) contre -1 203 millions d’euros au premier
semestre 2020.
La marge opérationnelle de
l’Automobile hors
AVTOVAZ s’améliore de 1,6 milliard d’euros à -41
millions d’euros.La hausse des volumes et les ventes aux
partenaires ont un impact positif de 487 millions d’euros.L’effet
mix/prix/enrichissement est positif de 599 millions d’euros grâce à
l’effet de la politique commerciale en Europe et aux hausses de
prix dans les pays émergents principalement pour couvrir les
dévaluations de change. L’effet « Productivité » (achats,
garantie, R&D, coûts de fabrication & logistique, frais
généraux) est positif de 219 millions d’euros notamment en raison
de la performance achats (143 millions d’euros). Les devises et les
matières premières pèsent respectivement pour -70 millions d’euros
et -76 millions d’euros.Les effets « Autres » s’élèvent à
+454 millions d’euros et s’expliquent notamment par l’impact de la
reprise de l’activité du réseau et de l’activité pièces et
accessoires.
La marge opérationnelle
d’AVTOVAZ s’élève à 118 millions d’euros en progression de
120 millions d’euros, reflétant principalement l’augmentation des
volumes et des prix par rapport au premier semestre 2020.
La contribution du Financement des
ventes à la marge opérationnelle du Groupe atteint 593
millions d’euros contre 469 millions d’euros au premier semestre
2020. Cette progression résulte principalement de l’amélioration du
coût du risque. Le coût du risque s’établit à 0,16 % des actifs
productifs moyens
contre 0,99 % au
premier semestre 2020, reflétant le retour à des conditions de
marché normales et la mise à jour favorable du provisionnement à
fin juin 2021. Les frais de fonctionnement représentent 1,35 % des
actifs productifs moyens contre 1,29 % au 1er semestre 2020. Cette
variation s’explique par la forte baisse des actifs productifs
moyens réseau en lien avec la stratégie d’optimisation des stocks
de véhicules.
Les autres produits et charges
d’exploitation sont négatifs à hauteur de -83 millions
d’euros (contre -804 millions d’euros au premier semestre 2020) et
proviennent principalement des provisions pour charges de
restructuration.
Après prise en compte des autres produits et
charges d’exploitation, le résultat d’exploitation
du Groupe s’établit à 571 millions d’euros contre -2 007 millions
d’euros au premier semestre 2020.
Le résultat financier s’élève à
-163 millions d’euros, contre -214 millions d’euros au premier
semestre 2020. La contribution des entreprises
associées s’élève à 160 millions d’euros, contre -4 892
millions d’euros au premier semestre 2020. Pour mémoire, la
contribution de Nissan au premier semestre 2020 incluait -4 290
millions d’euros de dépréciations d’actifs et coûts de
restructuration dont -1 934 millions d’euros de retraitement
IFRS.
Les impôts courants et différés
représentent une charge de 200 millions d’euros contre une charge
de 273 millions d’euros au premier semestre 2020.
Le résultat net s’établit à 368
millions d’euros et le résultat net, part du
Groupe, à 354 millions d’euros (1,30 euro par action par
rapport à -26,91 euros par action au premier semestre 2020).
Le free cash-flow opérationnel de
l’Automobile est négatif à hauteur de -70 millions
d’euros, après prise en compte de paiements au titre des dépenses
de restructuration de 302 millions d’euros, d’un free cash-flow
d’AVTOVAZ positif de 294 millions d’euros et d’un impact négatif de
la variation du besoin en fonds de roulement pour -410 millions
d’euros.La capacité d’autofinancement de l’activité Automobile hors
AVTOVAZ et hors dépenses de restructuration atteint 1,8 milliard
d’euros (contre 22 millions d’euros au premier semestre 2020). Les
investissements sur le semestre s’élèvent à 1,5 milliard d’euros
contre 2,5 milliards d’euros au premier semestre 2020.
Au 30 juin 2021, les stocks
totaux (y compris le réseau indépendant) représentent 427
000 véhicules contre 547 000 à fin juin 2020.
L’activité Automobile dispose de 16,7 milliards
d’euros de réserves de liquidité au 30 juin 2021.
La dette nette de l’Automobile est réduite de 0,8
milliard d’euros à 2,7 milliards d’euros au 30 juin 2021.
Perspectives 2021
En dépit des incertitudes qui pèsent sur la
demande, de la poursuite des effets négatifs de la crise des
composants qui pourrait conduire à une perte de production de
l’ordre de 200 000 unités sur l’année et de la montée du prix des
matières premières, Renault Group vise un taux de marge
opérationnelle pour l’année du même ordre qu’au premier
semestre.
Résultats consolidés de Renault Group
En millions d’euros |
S1 2019 |
S1 2020 |
S1 2021 |
VariationS1 2021/ S1 2019 |
VariationS1 2021/ S1 2020 |
Chiffre d’affaires Groupe |
28 050 |
18 425 |
23 357 |
-16,7% |
+26,8 % |
Marge opérationnelle En % du chiffre
d’affaires |
1 6545,9 % |
-1 203-6,5 % |
6542,8 % |
-1 000-3,1
pts |
+1 857+9,3 pts |
Autres produits et charges d’exploitation |
-133 |
-804 |
-83 |
+50 |
+721 |
Résultat d’exploitation |
1 521 |
-2 007 |
571 |
-950 |
+2 578 |
Résultat financier |
-184 |
-214 |
-163 |
+21 |
+51 |
Part dans le résultat des sociétés mises en
équivalence |
-35 |
-4 892 |
160 |
+195 |
+5 052 |
Dont : NISSAN |
-21 |
-4 817 |
100 |
+121 |
+4 917 |
Impôts courants et différés |
-254 |
-273 |
-200 |
+54 |
+73 |
Résultat net |
1 048 |
-7 386 |
368 |
-680 |
+7 754 |
Résultat net, part du Groupe |
970 |
-7 292 |
354 |
-616 |
+7 646 |
Free Cash Flow
opérationnel de l’Automobile |
-716 |
-6 375 |
-70 |
+646 |
+6 305 |
Informations complémentaires
Les comptes consolidés résumés du Groupe au 30
juin 2021 ont été examinés par le Conseil d’administration du 29
juillet 2021. Les Commissaires aux comptes du Groupe ont effectué
leurs diligences d'examen limité sur ces comptes et leur rapport
sur l'information financière semestrielle est en cours
d’émission.Le rapport d’activité avec l’analyse complète des
résultats financiers du premier semestre 2021 est disponible sur
www.group.renault.com dans la rubrique « Finance ».
À propos de Renault GroupRenault Group est aux avant-postes
d’une mobilité qui se réinvente. Fort de son alliance avec Nissan
et Mitsubishi Motors, et de son expertise unique en termes
d’électrification, Renault Group s’appuie sur la complémentarité de
ses 5 marques - Renault – Dacia – LADA – Alpine et Mobilize – et
propose des solutions de mobilités durables et innovantes à ses
clients. Implanté dans plus de 130 pays, le Groupe a vendu 2,9
millions de véhicules en 2020. Il réunit plus de 170 000
collaborateurs qui incarnent au quotidien sa Raison d’Etre, pour
que la mobilité nous rapproche les uns des autres. Prêt à relever
des défis sur route comme en compétition, le Groupe est engagé dans
une transformation ambitieuse et génératrice de valeur. Celle-ci
est centrée sur le développement de technologies et de services
inédits, d’une nouvelle gamme de véhicules encore plus compétitive,
équilibrée et électrifiée. En phase avec les enjeux
environnementaux, Renault Group a l’ambition d’atteindre la
neutralité carbone en Europe d’ici à 2040.
https://www.renaultgroup.com/
Contacts presseDelphine
DUMONCEAU +33 (0)6 09 36 40
53delphine.dumonceau-costes@renault.com
Rié YAMANE+33 (0) 6 03 16 35
20rie.yamane@renault.com
1 Afin d'analyser la variation du chiffre d'affaires consolidé à
taux de change constants, Renault Group recalcule le chiffre
d'affaires de l’exercice en cours en appliquant les taux de change
moyens de la période précédente.
Renault (TG:RNL)
Gráfico Histórico do Ativo
De Mar 2024 até Abr 2024
Renault (TG:RNL)
Gráfico Histórico do Ativo
De Abr 2023 até Abr 2024