A Gol Linhas Aéreas teve prejuízo líquido de R$
2,505 bilhões no primeiro trimestre deste ano, antes da
participação minoritária, um aumento de 10,8% ante o mesmo período
de 2020.
A receita operacional líquida caiu 50,2% no
período, para R$ 1,567 bilhão.
A receita de transporte de passageiros caiu 51,8%, para R$ 1,4
bilhão. A receita de transporte de carga apresentou queda de 26,7%,
para R$ 151 milhões.
O Ebitda – juros, impostos, depreciação e amortização –
ajustado somou R$ 353,8 milhões no trimestre, queda de 75,4% na
comparação anual. A margem Ebitda, que foi positiva em 45,7%
no 1TRI do ano passado, ficou negativa em 4,6% nos primeiros três
meses de 2021
No período, os custos e despesas operacionais da companhia aérea
caiu 1,5 % e totalizou R$ 2,090 bilhões. Do total, o maior custo
foi com combustível de aviação que somou R$ 566,1 milhões, queda de
43,5%, na mesma base de comparação.
Ao final do trimestre, a dívida líquida somava R$ 14,801
bilhões, 27,7% maior que o mesmo período do ano anterior.
A alavancagem, medida pela relação dívida líquida por ebitda,
era de 11,4 vezes, 8,8 ponto percentual (pp) maior que o mesmo
período de 2010.
Ao final do trimestre, a empresa tinha uma frota operacional
média de 127 aviões, que exclui aeronaves subarrendadas em MRO.
A empresa continua sob impacto da falta de demanda no mercado,
na esteira das limitações impostas pela pandemia. No primeiro
trimestre, a Gol transportou 4,5 milhões de passageiros pagantes,
queda de 46,1% na comparação com o primeiro trimestre de 2020.
“Desde o início da pandemia, a companhia mantém a agilidade
necessária para ajustar sua oferta de acordo com as oscilações de
demanda, e isso permanece como nosso diferencial. Felizmente, já
estamos constatando um declínio promissor nessa segunda onda de
casos de covid-19, com a taxa de transmissão do vírus no Brasil
caindo abaixo de 1 pela primeira vez desde novembro de 2020. A Gol
tem observado a correspondente retomada da recuperação das vendas
de passagens ao longo das últimas semanas”, disse o presidente da
empresa, Paulo Kakinoff, em nota.
Segundo o executivo, ao observar os mercados dos Estados Unidos
e Reino Unido, que estão mais avançados no ritmo de vacinação, a
estimativa da empresa é que o Programa Nacional de Imunização (PNI)
tenha impacto positivo na normalização da demanda por transporte
aéreo no Brasil.
Os resultados da
Gol (BOV:GOLL4) referentes suas operações do
primeiro trimestre de 2021 foram divulgados no dia 29/04/2021.
Confira o Press Release na íntegra!
Teleconferência
A empresa informou ontem que a retomada do mercado deve começar
já neste segundo trimestre e com menos chances de frustração diante
da solução já dada para o vírus: a vacina. A aposta é de que, com o
desenrolar da campanha, o mercado volte a patamares pré-pandémicos
entre dezembro deste ano e janeiro de 2022. Em meio ao caos no
setor aéreo por causa da pandemia de covid-19, a Gol traz
perspectivas positivas no horizonte próximo.
“Em dezembro passado tivemos demanda que foi 80% do que foi o
mercado doméstico pré-covid. Em dezembro e janeiro próximos, na
temporada de verão, podemos ter demanda idêntica ao que tínhamos
antes da covid ou até superior”, disse, ontem, o presidente da Gol,
Paulo Kakinoff, em conferência com analistas e jornalistas.
Kakinoff disse que nas últimas três semanas o número de reservas
tem crescido em média 10%. O tráfego, no mesmo período, tem subido
na casa dos 4% por semana. O executivo usou como referência o
desempenho favorável das aéreas nos Estados Unidos agora com a
vacinação acelerada.
Mesmo com o otimismo, a empresa sabe que não tem um céu de
brigadeiro pela frente no curto prazo. Sua capacidade planejada
para o segundo trimestre é 40% menor do que o realizado no
primeiro. A estimativa da empresa é operar 63 aeronaves, 70% da
frota média operada ao final do ano passado.
A Gol espera fechar o segundo trimestre com uma liquidez
de R$ 4,2 bilhões e dívida líquida de R$ 14,8 bilhões, em linha com
o registrado no primeiro trimestre.
Kakinoff disse que mesmo com os percalços, a estimativa de que a
população acima de 60 anos já estará vacinada até o fim do segundo
trimestre é quase certa. A imunização dessa faixa, segundo ele, é
fundamental para o aumento da demanda.
A maior dúvida está na retomada do mercado corporativo, que deve
demorar até três anos para encontrar uma nova estabilidade. “Algo
em torno de 20% das viagens corporativas não deve retornar à mesma
frequência que tínhamos antes”, disse Kakinoff.
Os executivos da Gol comemoraram o desfecho positivo para a
incorporação da empresa de fidelidade Smiles. A disputa se
desenrolava há anos e em março os acionistas das duas companhias
disseram sim para o acordo.
De acordo com Richard Lark, diretor de relações com investidores
da Gol, a união das duas empresas trará sinergias operacionais e
financeiras de mais de R$ 400 milhões por ano.
Pela proposta da Gol, o investidor de Smiles pode escolher
receber 80% em ação e 20% em dinheiro ou o contrário. Não é
permitido 100% em dinheiro. “Espera-se que a escolha preferencial
dos investidores seja a opção de mais ações”, disse Lark. A aposta
é que pelo menos 70% dos investidores Smiles optem por este
caminho. Falta ainda o acionista de Smiles definir qual modelo
de conversão vai adotar. O processo começará em maio.
Pelos cálculos de Lark, o custo em dinheiro para selar o negócio
vai de R$ 301 milhões, caso 100% dos investidores da Smiles
escolham a proposta de maior quantidade de ações, a R$ 538 milhões,
com 70% dos investidores escolhendo mais ações.
“Existe, segundo nossas premissas, mais caixa disponível na
Smiles do que será necessário para fechar a transação”, disse. A
Gol estima que a empresa de fidelidade fechará o segundo trimestre
de 2021 com R$ 600 milhões de caixa.
VISÃO DO MERCADO
Credit Suisse
Os analistas do Credit Suisse Regis Cardoso e Henrique Simões
lembraram que a dívida líquida da empresa aérea aumentou em R$ 1,8
bilhão nos primeiros meses de 2021, de R$ 13 bilhões para R$ 14,8
bilhões, no comparativo trimestral. Entretanto, a dupla reiterou
que a maior parte da dívida é de longo prazo, quando o cenário em
relação às vacinas tende a melhorar.
A Gol registrou prejuízo líquido de R$ 2,5 bilhões, em parte
devido ao efeito de R$ 1,5 bilhão negativos da variação cambial no
resultado financeiro, de acordo com o Credit.
Em relatório, o banco apontou que os resultados reportados pela
companhia aérea foram impactados pela menor demanda de voos devido
às restrições mais rígidas de lockdown e desvalorização do
real.
Credit Suisse mantém recomendação neutra com preço-alvo de
R$ 19,00…
Goldman Sachs
O Goldman Sachs afirmou hoje em relatório que o anúncio feito
ontem pela Gol, de promover um aumento de
capital de até R$ 512 milhões, poderia “aliviar” as preocupações do
mercado em relação uma posição de liquidez suficiente para cobrir o
endividamento de curto prazo da companhia.
“No entanto, em nossas estimativas, mesmo sem isso, a companhia
aérea parece ter liquidez suficiente para cobrir sua dívida de
curto prazo”, enfatizaram os analistas Bruno Amorim, João Frizo e
Osmar Camilo.
A equipe do banco de investimento estima ainda que a Gol está
pronta para uma recuperação acentuada, assim que a onda atual de
covid-19 no Brasil se dissipar, com ganhos potenciais de
participação de mercado diante da concorrência enfraquecida. A
companhia também divulgou hoje os resultados do primeiro trimestre
de 2021.
Goldman Sachs mantém recomendação de compra com
preço-alvo em R$ 27,70…
GOL PN (BOV:GOLL4)
Gráfico Histórico do Ativo
De Mar 2024 até Abr 2024
GOL PN (BOV:GOLL4)
Gráfico Histórico do Ativo
De Abr 2023 até Abr 2024
