O CEO da Tesla (BOV:TSLA34), Elon Musk, chamou na segunda-feira o lançamento mais recente do software experimental de assistência ao driver da empresa, FSD Beta 9.2, de “não muito bom” no Twitter.

Especificamente, Musk escreveu:

“FSD Beta 9.2 não é muito bom, mas a equipe do Autopilot/AI está se esforçando para melhorar o mais rápido possível. Estamos tentando ter uma única pilha para estradas e ruas da cidade, mas isso requer um grande retreinamento NN.”

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A empresa vende um  pacote de capacidade Full Self-Driving (ou FSD) por US$ 10.000 ou US$ 199 por mês nos EUA (R$ 53.346 ou R$ 1.061,59 reais). Este sistema de assistência ao motorista premium não torna os veículos elétricos Tesla seguros para uso sem um motorista atento ao volante.

FSD Beta está disponível apenas para alguns motoristas que compraram o FSD anteriormente ou funcionários da Tesla. A versão beta apresenta funcionalidades novas ou recentemente revisadas que são adicionadas aos recursos premium de assistência ao motorista do carro.

Os motoristas geralmente concordam em manter suas experiências privadas, embora alguns usuários FSD Beta públicos tenham permissão para postar vídeos nas redes sociais mostrando e criticando os recursos mais recentes que experimentaram nas estradas dos Estados Unidos.

Os reguladores podem um dia decidir proibir o teste de veículos com motoristas que não sejam profissionais treinados em vias públicas. Mas, por enquanto, nenhum regulamento interfere na capacidade da Tesla de transformar seus clientes, e todos com quem compartilham a estrada, em cobaias.

O tweet crítico de Musk na segunda-feira (24) veio poucos dias depois de ele divulgar as proezas da Tesla com sistemas e componentes autônomos para eles em um evento chamado Tesla AI Day .

Naquele evento, na semana passada na quinta-feira, a Tesla exibiu um chip personalizado para o treinamento de redes de inteligência artificial em data centers. Os chips têm como objetivo treinar modelos para identificar automaticamente uma variedade de obstáculos que aparecem na estrada em feeds de vídeo gravados por câmeras dentro de veículos Tesla.

Entre outras coisas, o FSD hoje é vendido com a promessa de permitir que um veículo Tesla mude automaticamente de faixa, navegue na rodovia, entre em uma vaga de estacionamento ou saia de uma e dirija por uma pequena distância para o lado do motorista em um ritmo lento sem ninguém atrás do volante.

Tesla diz que ainda este ano o FSD também incluirá a capacidade de dirigir automaticamente nas ruas da cidade, um recurso há muito adiado. FSD Beta incluiu o recurso de direção automática nas ruas da cidade, embora imperfeito e incompleto.

O tweet crítico de Musk também segue o lançamento de uma investigação formal sobre o sistema de piloto automático da Tesla por autoridades federais de segurança de veículos nos EUA na semana passada.

O piloto automático é a versão básica do sistema de assistência ao motorista da Tesla e hoje ele vem como parte padrão de seus carros.

Veículos Tesla com piloto automático, ou apenas recursos de controle de cruzeiro com reconhecimento de tráfego ativados, colidiram com veículos de primeira resposta pelo menos 11 vezes nos EUA, descobriu a NHTSA, deixando pelo menos 17 pessoas feridas e 1 morta. Isso levou a uma investigação formal para saber se o piloto automático contém defeitos de segurança que o NHTSA pode exigir que o Tesla troque.

Além disso, no final da semana passada, a recém-nomeada presidente do NTSB, Jennifer Homendy, disse em uma entrevista à Bloomberg : “Seja a Tesla ou qualquer outra pessoa, é responsabilidade desses fabricantes serem honestos no que sua tecnologia faz e não faz”.

Tradução de CNBC

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