O Ministério da Infraestrutura recebeu mais cinco pedidos de
empresas que pretendem construir novas ferrovias no regime privado
de autorização, liberado por medida provisória em agosto. Três
dessas solicitações vieram da Rumo Logística (BOV:RAIL3). Em dois
casos, os traçados coincidem com extensões já requisitadas pela VLI
Logística ao governo, apontando para as primeiras disputas entre
empresas a partir do novo regime.
Com os pedidos mais recentes, o governo já totaliza 19
solicitações para criação de trechos ferroviários, com previsão de
investimentos de R$ 81,5 bilhões, em 5,4 mil quilômetros de novos
trilhos que cruzam 12 unidades da Federação.
Um dos trechos solicitados pela Rumo foi entre as cidades de
Lucas do Rio Verde (MT) e Água Boa (MT), com 508 quilômetros e
investimento estimado de R$ 6,4 bilhões. É a mesma extensão do
pedido feito anteriormente pela VLI.
Ambas as empresas são importantes players no setor ferroviário,
onde já operam pelo regime público de concessão. A Rumo é
responsável, por exemplo, pela Malha Norte e a Malha Paulista,
destaque para o escoamento da produção do País pelo porto de
Santos. Um dos traçados administrados pela VLI é a Ferrovia
Centro-Atlântica (FCA), que passa por sete Estados e mais o
Distrito Federal.
No modelo de autorização, o segundo segmento que poderá surgir
com competição fica entre municípios de Santa Vitória, no distrito
de Chaveslândia, e Uberlândia, ambos em Minas Gerais. O trecho, de
276,5 quilômetros e investimentos estimados em R$ 2,7 bilhões,
também foi alvo de requerimento apresentado pela VLI ao Ministério
da Infraestrutura.
A MP que liberou o novo modelo de operação ferroviária admite
que o governo conceda outorgas para a exploração de ferrovias que
compartilhem os mesmos pares de origem e destino ou que se
localizem na mesma região geográfica. A única observação desta
regra é que as diretrizes da política nacional de transporte
ferroviário deverão ser observadas. Segundo apurou
o Broadcast, os trechos solicitados pela VLI e pela
Rumo têm saídas independentes.
De acordo com fontes, o trecho da Rumo no Mato Grosso sairia por
Lucas do Rio Verde, enquanto o da VLI deve sair por Água Boa. Já no
caso do triângulo mineiro, a ferrovia da Rumo sairia de São Simão,
enquanto a VLI sairia por Uberlândia.
A terceira requisição feita pela Rumo foi para complementar a
infraestrutura da MRS Logística no Porto de Santos. A ideia é que
seja criada uma segunda ferradura ao largo da existente, com
previsão de R$ 1 bilhão de investimentos em 37,5 quilômetros de
extensão. O segmento ficaria entre o pátio de Perequê, em Cubatão
(SP), e as margens esquerda e direita do Porto de Santos.
Celulose.
Grande produtora de celulose, a Bracell foi a empresa
responsável pelos outros dois pedidos apresentados ao Ministério da
Infraestrutura recentemente. Um deles prevê a construção de um
trecho de 4 quilômetros em Lençóis Paulista (SP), com investimento
previsto em R$ 50 milhões. O objetivo é transportar anualmente a
carga de 1 milhão de tonelada de tora de eucalipto de sua fábrica
no município ao Porto de Santos.
O outro traçado requisitado pela empresa, de 19,5 quilômetros,
tem a pretensão de ligar Lençóis Paulista à malha ferroviária de
Pederneiras (SP), sentido Porto de Santos. O investimento previsto
é de R$ 200 milhões. A ideia é que a ferrovia possa transportar uma
carga geral de celulose calculada em 1,7 milhão de toneladas ao
ano.
Dos 19 requerimentos apresentados ao Ministério da
Infraestrutura, 14 já passam por uma avaliação da Agência Nacional
de Transportes Terrestres (ANTT), que fica responsável por analisar
a compatibilidade locacional da ferrovia requerida.
Veja os trechos de ferrovias privadas solicitados até o
momento:
Petrocity: São Mateus/ES – Ipatinga/MG: 420 km de extensão
VLI: Lucas do Rio Verde/MT – Água Boa/MT: 557 km de extensão
VLI: Uberlândia/MG – Chaveslândia/MG: 235 km de extensão
VLI: Porto Franco – Balsas/MA: 245 km de extensão
VLI: Cubatão/SP-Santos/SP: 8 km de extensão
Ferroeste: Maracaju/MS – Dourados/MS: 76 km de extensão
Ferroeste: Guarapuava/PR – Paranaguá/PR: 405 km de extensão
Ferroeste: Cascavel/PR – Foz do Iguaçu/PR: 166 km de
extensão
Ferroeste: Cascavel/PR a Chapecó /SC: 286 km de extensão
Grão Pará: Alcântara/MA – Açailândia/MA: 520 km de extensão
Planalto Piauí Participações: Suape/PE – Curral Novo/PI: 717 km
de extensão
Fazenda Campo Grande: Santo André/SP: 7 km de extensão
Macro Desenvolvimento Ltda.: Presidente Kennedy/ES – Conceição
do Mato Dentro/MG -Sete Lagoas/MG: 610 km de extensão
Petrocity: Barra de São Francisco/ES – Brasília (DF): 1.108 km
de extensão
Rumo: Santos – Cubatão – Guarujá/SP – 37 km
Rumo: Água Boa – Lucas do Rio Verde/MT: 557 km de extensão
Rumo: Uberlândia/MG – Chaveslândia/MG: 235 km de extensão
Bracell: Lençóis Paulistas (SP): 4 km de extensão
Bracell: Lençóis Paulistas-Pederneiras (SP): 19,5 km de
extensão.
Informações Broadcast
RUMO S.A ON (BOV:RAIL3)
Gráfico Histórico do Ativo
De Mar 2024 até Abr 2024
RUMO S.A ON (BOV:RAIL3)
Gráfico Histórico do Ativo
De Abr 2023 até Abr 2024