Vibra Energia quer elevar em até 20% o transporte de biodiesel por cabotagem neste ano
09 Junho 2022 - 9:19AM
ADVFN News
A Vibra, maior distribuidora de combustíveis no país, espera
aumentar entre 10% e 20% o volume de biodiesel transportado do Rio
Grande do Sul ao Nordeste por cabotagem em 2022, após consolidar
este tipo de operação no ano passado, reduzindo custos logísticos
em relação ao modal rodoviário.
Em 2019, a Vibra (BOV:VBBR3) realizou a primeira operação de
cabotagem de biodiesel, pioneira na rota entre o polo produtor
gaúcho e Pernambuco, e no ano passado enviou mais de 47,5 milhões
de litros do biocombustível.
“Cabotagem é um modal que atende volumes maiores que o caminhão…
em 2021, a operação com biodiesel gerou economia de R$ 17 milhões
para a Vibra no nosso custo logístico. Isso nos traz
competitividade”, disse à Reuters o vice-presidente executivo de
Operações, Logística e Sourcing, Marcelo Fernandes Bragança.
Neste ano, em torno de 17,6 milhões de litros de biodiesel já
foram transportados desta forma pela companhia, em meio à demanda
aquecida entre os consumidores do Nordeste.
Segundo Bragança, o impacto financeiro que estas operações devem
trazer para a empresa em 2022 ainda não foi estimado, pois depende
do comportamento dos preços dos combustíveis.
“Fazemos a comparação a cada transação, relacionando com a
despesa que teríamos caso o mesmo volume fosse transportado por
rodovia, como acontecia anteriormente”, disse ele.
“Os preços dos combustíveis subiram, então o resultado em
economia de custos também deve seguir crescendo”, acrescentou.
Bragança conta que, antes da adoção da rota saindo pelo Rio
Grande do Sul, a companhia fazia a aquisição do biocombustível
–produzido em sua maioria à base de óleo de soja– de indústrias do
Centro-Oeste, e enviava aos consumidores nordestinos pelo modal
rodoviário.
Agora, a Vibra calcula que um único navio com biodiesel faz a
mesma entrega de 200 caminhões. Com a cabotagem, a companhia avalia
que evitou 900 viagens rodoviárias de longa distância entre as
regiões Centro-Oeste e Nordeste durante 2021.
“Na prática, a operação começa a economia de combustível já no
transporte: um navio consome em média 287m³ de óleo combustível, já
as 900 viagens de caminhão que seriam utilizadas anteriormente ao
longo de 1 ano necessitavam 1.165m³ de diesel.”
O executivo disse que há também um impacto ambiental vindo da
diminuição nas emissões de carbono, visto que a operação de
cabotagem resultou no ano passado em uma redução de 1.818 toneladas
de CO2 equivalente (CO2e).
Incentivo
A cabotagem é a navegação entre portos de um mesmo país ou a
distâncias pequenas, em águas costeiras. Bragança disse que em
países continentais e com costa navegável muito grande, como os
Estados Unidos, o uso deste modal para transporte de combustíveis
já é comum.
No Brasil, o executivo vê tendência crescente e maior
competitividade com um impulso adicional do BR do Mar, programa
federal de estímulo à cabotagem.
“O BR do Mar trouxe algumas simplificações com a legislação de
cabotagem no Brasil. Antes, para fazer cabotagem, era preciso uma
embarcação somente com bandeira brasileira, o que não é muito
comum”, disse ele.
Agora, foi flexibilizado o afretamento de embarcações
estrangeiras para serem usadas no transporte de cargas na cabotagem
brasileira.
A lei nº 14.301, sancionada em janeiro, reúne as medidas do
programa que visa aumentar de 11% para 30% a participação desse
meio de transporte na matriz logística nacional, segundo o
Ministério da Infraestrutura.
“Isso permite fazer mais operações e melhorar custos quando se
compara com o transporte rodoviário. A cabotagem já acontecia e
você tinha uma baixa competição, agora vai aumentar”, avaliou o
executivo da Vibra.
Além do transporte de biodiesel, que se consolidou como uma rota
de fluxo regular, a empresa também realiza operações pela costa
para transporte de etanol e alguns derivados em volumes
menores.
A Norsul, empresa de logística multimodal, criou uma rota para
transporte de biodiesel da BSBios por meio de cabotagem, saindo do
Porto de Paranaguá, no Paraná, em direção ao Porto de Suape, em
Pernambuco, disseram as companhias na quarta-feira.
O trajeto durou cerca de 14 dias e marcou o início do
fornecimento do biocombustível da BSBios para a região Nordeste. Ao
todo, foram transportados 4 milhões de litros de biodiesel, que
saíram da usina da BSBios em Marialva (PR) e serão fornecidos a
três distribuidoras de combustíveis.
Informações Reuters
Vibra Energia ON (BOV:VBBR3)
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