A Boeing (NYSE:BA) registrou prejuízo ajustado de US$ 1,24 por ação no segundo trimestre de 2025, abaixo da perda esperada de US$ 1,48 e melhor do que os US$ 2,90 reportados no mesmo período de 2024. A receita subiu 35% em relação ao ano anterior, para US$ 22,75 bilhões, superando estimativas.

O resultado foi impulsionado pela entrega de mais de 150 aeronaves, o maior volume em um segundo trimestre desde 2018. A divisão de aviões comerciais cresceu 81% e atingiu US$ 10,87 bilhões em vendas, com redução na margem operacional negativa para 5,1%.

A empresa consumiu apenas US$ 200 milhões em fluxo de caixa livre, contra US$ 4,3 bilhões um ano antes e bem abaixo da expectativa de US$ 1,8 bilhão. Foi o menor uso de caixa em dois anos e sinaliza que a Boeing pode voltar a gerar fluxo de caixa positivo no segundo semestre.

Mesmo com progresso, a Boeing ainda enfrenta desafios. Um acordo de US$ 445 milhões com o Departamento de Justiça para evitar processo criminal pelos acidentes do 737 Max afetou os lucros. Além disso, a certificação do Max 7 e Max 10 foi adiada para 2026.

A produção mensal do 737 Max permanece limitada a 38 unidades, conforme restrições da FAA, mas a empresa busca aprovação para aumentar para 42. A produção do 787 Dreamliner subiu para sete jatos mensais. A estabilidade na produção é considerada crucial para destravar valor financeiro.

A divisão de defesa registrou lucro operacional de US$ 110 milhões, revertendo prejuízo de US$ 913 milhões no ano anterior. A área de serviços também se destacou, com lucro operacional de US$ 1,05 bilhão e margem de 19,9%, a mais rentável do grupo.

As ações da Boeing acumulam alta de 34% em 2025, liderando os ganhos no Dow Jones. A empresa ainda não divulgou guidance para o ano, mas investidores e analistas seguem atentos à execução operacional e à gestão da dívida de US$ 53,3 bilhões, que depende da continuidade da retomada.

A Boeing também é negociada na B3 por meio da BDR (BOV:BOEI34).