Tegma Gestao Logistica Sa (TGMA3) Discussão

Fala Notwen! ASsim como no fórum do Small, leio muito e posto pouco! Sempre que vc atualiza eu leio aqui! Continue postando (2) =D

Notwen, eu leio. Continue postando! heheh

Toc Toc Toc. Como sempre sou o único a postar e deixar um histórico para TGMA3 aqui para os investidroes. Será que algume lê? Abraços

[quote=paulo_prof]Para o que possa servir, saiu a Carta da Anfavea, com os números da produção de auto-veículos. No que tange veículos leves (automóveis + comerciais), a produção em novembro foi 9,53% maior do que a do ano passado, e 1,75% maior do que em outubro. Relativo a veículos pesados (caminhões + ônibus), a produção no mes passado foi -0,49% menor do que no mês de outubro, mas 23,11% maior do que em 2009. No total de veículos, foram 1,61% e 10,31% mais veículos produzidos, respectivamente, do que em outubro e novembro de 2009. No que se refere a máquinas agrícolas, que costumam ser contabilizadas de forma separada, a produção em novembro foi -10,01% menor do que em outubro e 1,01% maior do que em novembro de 2009. Em novembro foram produzidos 6,25% mais veículos Scania do que em outubro, e 20,2% mais veículos do que no ano passado. De janeiro a novembro de 2010, o total de veículos produzidos (excluídos os agrícolas) já é 23,18% superior ao total de veículos produzidos em 2009. No que se refere a veículos Scania, a produção em 2010 já supera a produção total de 2009 em 76,63%.[/quote]

[quote=renato1631]Fala Notwen Tegma continua em destaque! Grande abç Analista reitera recomendação outperform para Tegma Itaú Corretora A analista Renata Faber também revisou suas projeções para Tegma (TGMA3), incorporando os resultados do 3º tri e as novas premissas macroeconômicas. A recomendação continua de outperform (desempenho acima da média do mercado), com preço justo de R$ 30. Além do valuation atraente, a analista chama a atenção para a habilidade da empresa de se aproveitar das perspectivas positivas para a indústria automotiva brasileira. O bom momento para as vendas de veículos também deve resultar em maior geração de caixa para a empresa, e há espaço para aquisições em segmentos e regiões onde a presença da Tegma ainda não é forte. Por fim, a empresa cancelou alguns contratos de serviços de transporte de seu segmento de logística, o que reduziu as receitas, mas aumentou as margens na unidade, o que, na opinião da analista, comprovou a validade da medida. Dessa forma, a divisão de logística (que representa 14,5% da receita bruta da empresa no acumulado do ano) deve retomar o crescimento por meio de contratos mais lucrativos. [/quote]

Vamos ver como virão os resultados de TGMA3. As vendas de veículos vem crescendo algo entre 8 e 10% ao ano. Muita gente vendeu os papéis quando o governo cortou o incentivo do IPI e a empresa continuou aumentando seus lucros numa taxa muito maior do que as vendas. Talvez a parte de Logística compense uma possivel perda das vendas de veículos.Pacote de crédito quase dobra juro para veículos Medida fo tomada depois que o Banco Central baixou o pacote de arrocho do crédito, na última sexta-feira São Paulo - As taxas de juros cobradas dos financiamentos de veículos nos planos sem entrada quase dobraram, depois que o Banco Central (BC) baixou o pacote de arrocho do crédito na sexta-feira. O aumento dos encargos financeiros deve provocar uma queda de até 20% nas vendas de carros zero quilômetro e atingir principalmente o consumidor de baixa renda que, por falta de recursos, optava pelos planos longos e sem entrada. Boa parte dos bancos que financia carros novos já soltou as novas tabelas, que passaram a valer ontem. No entanto, Banco Votorantim, Santander, Itaú Unibanco e Bradesco não deram informações sobre as novas condições de crédito. A Associação Nacional das Empresas de Montadoras (Anef) também não quis se manifestar. A Anef relatou apenas que, em setembro, último dado disponível, 46% das vendas de veículos foram feitas por meio do Crédito Direto ao Consumidor (CDC). De acordo com concessionárias de veículos, antes do pacote, 60% dos financiamentos eram feitos sem entrada. Levantamento da MSantos, agência de promoções e pesquisas automotivas, feita com 40 revendas de São Paulo, mostra que as taxas de juros para financiamentos sem entrada acima de 24 vezes variam desde ontem entre 1,6% e 2,5% ao mês, dependendo do prazo. Até domingo, os juros oscilavam entre 1,3% e 1,4%, nos planos sem entrada. Essa elevação de até um ponto porcentual no juros vai pesar no bolso do consumidor, diz o economista responsável pela pesquisa, Ayrton Fontes. Com as mudanças, a prestação do Celta 1.0, bicombustível, financiado em 60 meses, sem entrada, sobe de R$ 610 para R$ 762. Ao fim de cinco anos, o comprador terá desembolsado R$ 9.120 a mais pelo carro, em razão da alta dos juros, calcula Roberto Sinicio, diretor de Vendas da Concessionária Palazzo, da GM. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.http://exame.abril.com.br/seu-dinheiro/carros/noticias/pacote-de-credito-quase-dobra-juro-para-veiculos

Tegma inaugura novo armazém no Rio de Janeiro Brasil Econômico (redacao@brasileconomico.com.br) 06/12/10 A Tegma acaba de inaugurar um armazém no Rio de Janeiro (RJ). O novo centro de distribuição tem 16 mil metros quadrados, dobrando a capacidade de armazenagem da companhia no estado, que passa a contar com 33 mil metros quadrados. O centro de distribuição está localizado em Belford Roxo e foram investidos R$ 3 milhões. Para as operações em Belford Roxo, a Tegma já contratou 200 colaboradores. O local foi projetado para potencializar a capacidade de gestão logística da companhia, a partir da convergência de todos os processos e dos serviços (armazenagem, gestão de estoque, logística reversa, distribuição) por ela prestados. Será uma área totalmente dedicada ao setor de bens de consumo: eletroeletrônicos, telecomunicações e artigos de moda, entre outros. "Estamos padronizando nosso modelo de gestão e refinando nossa inteligência em integrar as três grandes áreas da logística: transporte, armazenagem e distribuição", diz o diretor presidente da Tegma, Gennaro Oddone. "Com isso, nos empenhamos em crescer de forma exponencial em vários segmentos da economia, sobretudo os de bens de consumo e de insumos industriais", completa.

Reunião APIMEC – São Paulo Data: 7 de Dezembro de 2010 Local: Hotel Renaissance Alameda Santos, 2233 | Sala Tucun São Paulo - SPhttp://www.mzcenter.com.br/Arquivos/327041.pdf

Vendas de automóveis batem recorde em novembro Marcelo Onaga A indústria de automóveis deverá atingir sua meta de vender 3,45 milhões de unidades no ano. Em novembro, foram emplacados 328 189 veículos. No acumulado do ano, já são 3 133 208 veículos vendidos. O resultado é um recorde histórico para o mês de novembro e representa um salto de 30% sobre novembro de 2009. As vendas encerradas na segunda-feira também foram 8% superiores às de outubro, quando foram emplacadas 303 108 unidades. A indústria espera bater hoje o recorde de vendas de automóveis em um ano. No ano passado, até 31 de dezembro, foram vendidas 3 141 226 unidades. Com pouco mais de 8 000 vendas hoje o recorde cairá.http://portalexame.abril.com.br/blogs/primeiro-lugar/2010/12/01/vendas-de-automoveis-batem-recorde-em-novembro/

Tegma valendo 1,55 Bi....chegando a quase 10x o EBITDA de 2010...

Preço do carro zero registra a maior queda desde o auge da crise, de 0,96% Por: Camila F. de Mendonça 19/11/10 - 09h23 InfoMoney http://web.infomoney.com.br//templates/news/view.asp?codigo=1989757&path=/

TGMA3 tb está recomendadaAES Tietê é a ação mais recomendada nas carteiras de dividendos de novembro Por: Thiago C. S. Salomão 18/11/10 - 14h55 InfoMoney SÃO PAULO - Mais uma vez, as companhias do setor de energia e saneamento lideraram as recomendações dos analistas nas carteiras de dividendos. Neste mês de novembro, o destaque ficou com as ações PN da AES Tietê (GETI4), lembradas em seis dos sete portfólios de bancos e corretoras compilados pela equipe InfoMoney. Logo atrás, aparecem outras três elétricas, cada uma com quatro recomendações: Coelce (COCE5), Eletropaulo (ELPL6) e Transmissão Paulista (TRPL4). As carteiras de dividendos apontam ações com as melhores perspectivas de dividend yield, que é o valor dividendo pago por ação sobre a cotação dessa ação. Neste mês, foram utilizados os portfólios de Ágora, Ativa, Coinvalores, Fator, Omar Camargo, HSBC e Safra. Comentário dos analistas O perfil das companhias do setor de energia por si só já funciona como um importante driver para mantê-las frequentemente entre as mais citadas nas carteiras de dividendos. Com uma estrutura de negócios madura, o que diminui a necessidade de novos investimentos, e com um fluxo de caixa previsível, essas empresas conseguem destinar boa parte do lucro líquido - às vezes até 100% - para os acionistas sob forma de proventos, sejam eles dividendos ou juros sobre capital próprio. "Quando se trata de dividendos, algumas variáveis devem ser observadas: o pay-out - taxa de distribuição do lucro líquido -, a expectativa do próprio lucro líquido, o valor de mercado da ação para o cálculo do dividend yield e, por fim, a política de distribuição da empresa - que pode ser alterada sem prévia comunicação", explica a equipe do banco Banif, cuja carteira recomendada de dividendos para o mês contém oito empresas, sendo cinco delas do setor elétrico. Por essas empresas possuírem características consideradas defensivas, os bancos e corretoras preferem não utilizar índices de ações como referência para o desempenho de suas carteiras. "É importante ressaltar que sua performance poderá ser abaixo dos principais benchmarks, quando é analisada através da evolução dos preços das ações sugeridas, pois o foco é alcançar a rentabilidade através de dividendos e/ou distribuição de juros sobre capital próprio", explica o time da Coinvalores em seu relatório mensal de recomendações. Por conta disso, boa parte dos analistas prefere adotar benchmarks que são mais comuns em investimentos de renda fixa, como por exemplo o CDI (Certificado de Depósito Interbancário). Assim, eles podem comparar a evolução desse indicador com os proventos distribuídos por suas ações recomendadas durante determinado período. Eletropaulo, AES Tietê e Tranmissão Paulista Cabe ressaltar que nem mesmo o novo WACC (Custo Médio Ponderado de Capital) para o setor elétrico, anunciado em setembro, diminuiu o otimismo dos analistas sobre essas empresas. "Apesar da Eletropaulo ter sido bastante penalizada com a divulgação da Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica), ainda não há certeza de que ele seja aprovado, pois a audiência pública da agência termina apenas em dezembro", diz a equipe da Omar Camargo, justificando a manutenção dos papéis da companhia no portfólio deste mês. Sobre a líder de recomendações AES Tietê, os analistas da Ativa chamam atenção para a expectativa do dividend yield da ação da empresa, que poderá subir para 10% em 2011. O perfil estável da companhia e a perspectiva de elevação dos preços da energia elétrica nos próximos meses também foram elencados pelo time da corretora. Uma das outras empresas mais lembradas pelos analistas neste mês, a Transmissão Paulista ganhou viés positivo da Ativa por conta das expectativas de aceleração do IGP-M (Índice Geral de Preços - Mercado) neste ano, já que as tarifas de transmissão de energia são ajustadas anualmente tendo como base a variação do índice. Aliado a isso, os especialistas da corretora estimam um yield de 9% para 2011. Outras empresas Outras empresas foram mencionadas pelos analistas nas carteiras defensivas do mês de novembro. As ações que receberam dois votos neste mês foram: Comgás (CGAS5), Cemig (CMIG4), CPFL Energia (CPFE3), Souza Cruz (CRUZ3), Redecard (RDCD3), Tractebel (TBLE3), Tegma (TGMA3) e Telesp (TLPP4). Sendo lembradas em apenas um dos sete portfólios compilados pela InfoMoney, aparecem as ações de: AmBev (AMBV4), Bradesco (BBDC4), BM&F Bovespa (BVMF3), Cielo (CIEL3), Equatorial (EQTL3), Eternit (ETER3) e Telemar (TNLP4).http://web.infomoney.com.br//templates/news/view.asp?codigo=1987786&path=/investimentos/

[quote=Gusmaran]Notwen, vamos bolar um forum sobre TGMA3? Este daqui o moderador nem olha, e nem tem fundamento nenhum...[/quote]Aqui tá bom pq este forum tem um histórico bom da empresa. Ninguém posta nada aqui além de uma meia dúzia. Acredito que poucos devam ler tb. TGMA3 +4,4% com o fechamento do after. 304.400 ações negociadas com fechamento na máxima! Hoje divulgaram os rewsultados em ingles. Seriam estrangeiros comprando o papel??[quote=Plantão Bovespa](18/11) TEGMA (TGMA - NM) - Informacoes trimestrais em ingles do periodo findo em 30/09/2010 DRI: Alexandre Augusto Brandao As informacoes trimestrais em ingles referentes ao periodo findo em 30/09/2010 encontram-se a disposicao no site da BM&FBOVESPA (www.bmfbovespa.com.br), em Empresas Listadas / Informacoes Relevantes.[/quote]

Criei uma discussão sobre BUY AND HOLD. Vamos debater. Abraços!http://br.advfn.com/p.php?pid=fbb_thread&bb_id=11&id=7532706

Notwen, vamos bolar um forum sobre TGMA3? Este daqui o moderador nem olha, e nem tem fundamento nenhum...

Notwen, você leu o livro que eu indiquei? O autor diz exatamente isso: compre mais ações das empresas boas e venda as ruins. Foi o que eu fiz..tchau MGEL4, BOBR4, CRDE3, PETR4...Com o dinheiro de mgel R$ 8,2, comprei pine a R$ 9,85, com o de PETR4 R$ 27,20, comprei FRIO a R$ 12. Acho que estou com uma carteira bem melhor hoje em dia. Comprei MPXE3 também, por causa de um unlock value das minas da Colombia, as quais, segundo a empiricus, valem R$ 30,00 por ação. PAguei R$ 29,10 nas MPXE3. VAmos ver...heheh

[quote=Gusmaran]Notwen, estou com o pressentimento de que a Tegma vai desenvolver esse nicho de logística integrada mais rápido que o mercado em geral (Crescimento de 20%...). Know how e management de primeira não faltam...Aliás, se não me engano (depois vc confere e me corrige, hehehe) teve um incremento anual nos indicativos (Receita liquida, EBTIDA, etc) financeiros de 50%. É isso mesmo?!? Aliás, penso que o próximo trimestre deverá ter incremento de Lucro Liquido. Essa empresa é um canhão de crescimento. [/quote]Cara, esta empresa além de crescer muito, sempre teve um payout bem alto, o que proporciona altos dividendos a seus acionistas. Ou seja, consegue crescer distribuindo a maior parte do lucro líquido a seus acionistas. Ela também possui um VPA mais baixo e por isso deveria haver uma tolerância maior em relação ao P/VPA. Repetindo o que eu escevi acima, no webcast dos resultados do 3T10 da Tegma, o presidente disse estar de olho em ganhar o setor da logística inteligente. Segundo ele, o PIB de Logistica no Brasil é superior a R$330 Bilhões e vem crescendo a uma taxa de 20% ao ano. Eles querem o segmento mais sofisticado aliando transporte com controle de inventário, reposição de estoque etc. Há muita empresa terceirizando este serviço de logística e controle de estoque e a Tegma possui softwares dedicados e sofisticados nesta área. O potencial de crescimento da empresa é enorme neste segmento uma vez que o segmento vem crescendo cerca de 20% ao ano. Se a empresa focar neste segmento poderá crescer bastante pois este segmento representa menos de 20% da receita da empresa. Isso sem levar em conta o setor automobilístico que vem crescendo de 8 a 10% ao ano. Os lucros da Tegma crescem a uma velocidade superior a 40% ao ano. A empresa ampliou sua armazenagem no Rio de Janeiro em mais 16.000m2 ficando com uma área total de 33.000m2. Vamos observar, mas a perspectiva de crescimento da empresa é muito grande. Se a administração da empresa for competente como vem se mostrando, a empresa continuará crescendo sejam suas açõea valendo R$15, R$23 ou R$30. Para quem comprou barato e já está posicionado na empresa, o preço da ação pouca diferença faz. A minha estratégia nesta empresa não contempla a venda das açÕes pelo menos enquanto a empresa tiver um dsempenho excepcional. Devo vender outros papéis de empresas não tõa boas.

Notwen, estou com o pressentimento de que a Tegma vai desenvolver esse nicho de logística integrada mais rápido que o mercado em geral (Crescimento de 20%...). Know how e management de primeira não faltam...Aliás, se não me engano (depois vc confere e me corrige, hehehe) teve um incremento anual nos indicativos (Receita liquida, EBTIDA, etc) financeiros de 50%. É isso mesmo?!? Aliás, penso que o próximo trimestre deverá ter incremento de Lucro Liquido. Essa empresa é um canhão de crescimento.

Anfavea: produção de veículos sobe 5,5% em outubro O setor automobilístico produziu 321,8 mil veículos em outubro São Paulo - O setor automobilístico produziu 321,8 mil veículos em outubro, o que representa uma alta de 5,5% em relação a setembro e um crescimento de 1,5% na comparação com outubro do ano passado. Os dados foram divulgados hoje pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). No mês passado, as vendas de veículos no mercado brasileiro somaram 303,2 mil unidades, o que indica uma queda de 1,3% ante setembro e uma elevação de 3% ante outubro de 2009. No acumulado de janeiro a outubro de 2010, as vendas de 2,81 milhões unidades representaram uma alta de 8% ante os veículos comercializados em igual período de 2009. Nos 12 meses encerrados em outubro, as vendas acumulam alta de 12,8%. De acordo com a Anfavea, foram produzidas 3,04 milhões unidades de janeiro a outubro, o que indica uma alta de 15,3% em relação ao mesmo período do ano passado. Nos 12 meses encerrados em outubro, a produção de veículos acumulou alta de 22,3%. Exportações A Anfavea informou ainda que as exportações do setor automobilístico, em valores, somaram US$ 1,32 bilhão em outubro. O resultado indica uma alta de 11,6% em relação a setembro e um crescimento de 50,3% na comparação com outubro do ano passado. Em quantidade de veículos exportados, outubro fechou com exportação total (montados e CKD) de 78.072 unidades, o equivalente a um aumento de 6,8% ante setembro e um crescimento de 61,1% em relação a outubro de 2009. Nos dez primeiros meses de 2010, as vendas externas de veículos, em valores, subiram 61 1% ante igual período de 2009, para US$ 10,54 bilhões. Nos 12 meses até outubro, as vendas externas em valores subiram 46,8%. De janeiro a outubro, foram exportadas 649.302 unidades, o que indica uma alta de 74,8% ante o mesmo período do ano passado. Dados mostram crescimento de 1,5% na comparação com outubro do ano passadohttp://exame.abril.com.br/economia/brasil/noticias/anfavea-producao-de-veiculos-sobe-5-5-em-outubro

Produção de veículos bate recorde no ano e no mês de outubro Publicidade TATIANA RESENDE DE SÃO PAULO A produção de veículos no país cresceu 15,3% no acumulado dos dez primeiros meses do ano na comparação com o mesmo período em 2009, atingindo a fabricação de 3,043 milhões de unidades e batendo mais um recorde. A maior marca para os dez primeiros meses até então (2,922 milhões) havia sido contabilizada em 2008. De acordo com os dados divulgados pela Anfavea (associação das montadoras) nesta segunda-feira, em outubro foram produzidos 321.814 automóveis, comerciais leves, ônibus e caminhões, o melhor resultado para o mês, com alta de 5,5% ante setembro e aumento de 1,5% no confronto com igual intervalo em 2009, ano que teve o desempenho afetado pelo agravamento da crise econômica mundial. Acompanhe a Folha no Twitter Conheça a página da Folha no Facebook Já as exportações tiveram acréscimo de 74,8% no acumulado do ano, totalizando 649.302 veículos. Considerando apenas outubro, as vendas para o mercado externo (78.072) tiveram expansão de 6,8% na comparação com o mês passado e alta de 61,1% em relação a igual intervalo em 2009. O número de empregados nas montadoras somou ao final do mês passado 116.673 trabalhadores, superando o patamar contabilizado em setembro (115.577). Levando em conta também os funcionários em fabricantes de máquinas agrícolas, a indústria empregava 135.253 pessoas, também acima dos 134.026 registrados no mês anterior. As vendas de veículos novos no país apresentaram expansão de 8,0% no acumulado dos dez primeiros meses deste ano, no confronto com o mesmo intervalo em 2009, batendo o recorde para o período com o emplacamento de 2,805 milhões de unidades. Em outubro, 303,2 mil automóveis, comerciais leves, ônibus e caminhões foram licenciados, atingindo também um novo patamar para o mês, mesmo com a redução de 1,3% ante setembro. No comparativo com igual período no ano passado, houve acréscimo de 3,0%.

TGMA3 indicada novamente Coin divulga carteira semanal totalmente modificada em relação à anterior Recomendar! Por: Equipe InfoMoney 08/11/10 - 06h30 InfoMoney SÃO PAULO - A Coinvalores divulgou a sua carteira recomendada para a semana de 8 a 12 de novembro. As indicações são: AmBev (AMBV4), Cosan (CSAN3), Tegma (TGMA3), CCR (CCRO3) e Telesp (TLPP4). Dentre os papéis listados, somente os da Tegma não pertencem ao Ibovespa. A carteira foi totalmente alterada em relação à anterior. Na ocasião, os papéis recomendados eram da Eztec (EZTC3), da Randon (RAPT4), Cia Hering (HGTX3), AES Tiete (GETI4), BR Properties (BRPR3). Para os próximos pregões, a corretora destaca a carregada agenda externa, em especial na China, e os dados de inflação domésticos, que devem ser acompanhados de perto por conta da alta das commodities e da desvalorização do dólar. "Contudo, a tão aguardada reunião da cúpula do G-20 é o evento de destaque, no qual esperamos medidas concretas para um ajustamento cambial. As expectativas estarão em torno dessa reunião que deverá sustentar um viés positivo para a bolsa paulista", diz a Coin em relatório. Mais sobre as ações recomendadas A Coin diz que a AmBev apresentou um ótimo resultado no terceiro trimestre do ano, com um crescimento de 12,6% da receita líquida e alta de 45,6% no lucro líquido. Novos investimentos devem puxar o preço das ações, além disso, espera-se um desdobramento de ações que aumente a liquidez do papel. Espera-se também, resultados da Cosan, que pelas prévias divulgadas devem girar em torno de um lucro líquido de R$ 75 milhões. A alta dos preços de açúcar e etanol também deve impulsionar os preços dos papéis. Impulsionada pelo bom desempenho da indústria automobilística, a Tegma reportou ótimos resultados no terceiro trimestre de 2010 na opinião da corretora, com crescimento da receita líquida no patamar de 8,5% em comparação ao mesmo período do ano anterior. A CCR deve apresentar resultados consistentes na próxima quinta-feira (11), além disso, os projetos de mobilidade urbana que serão adotadas pela empresa devem contribuir para o fortalecimento de suas ações. Por fim, a Telesp tem intensificado esforçosem retenção de clientes, por meio de serviço que englobam não só telefonia fixa, mas também móvel, banda larga e TV por assinatura, assim, os resultados da empresa são esperados com otimismo e confiança em bons números.http://web.infomoney.com.br/templates/news/view.asp?codigo=1979916&path=/investimentos/

Ótima matéria da revista Isto É Dinheiro sobre o mercado de logística: O desafio da logística O principal desafio do futuro governo já está definido: modernizar estradas, recuperar portos e ampliar aeroportos para que as empresas se tornem competitivas Por Redação da DINHEIRO Qualquer que seja o vencedor na disputa presidencial deste domingo, terá um desafio prioritário: enfrentar definitivamente o chamado custo Brasil, que inclui estradas esburacadas, portos sucateados e aeroportos operando além do limite da capacidade. O desafio é tão grande quanto o problema, mas não deverá faltar recurso. O orçamento do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) subirá 36,6%, entre 2010 e 2011, alcançando R$ 43,5 bilhões – o equivalente ao dobro do lucro da Petrobras no ano passado. Deste total, R$ 17,9 bilhões serão destinados à modernização de rodovias, portos, ferrovias, aeroportos e hidrovias. Contrastes: a frota brasileira de caminhões é uma das mais modernas do mundo, mas as estradas ainda deixam a desejar Os investimentos vêm em boa hora. O esforço do governo em recuperar a defasagem da logística brasileira parte de um pressuposto básico no capitalismo moderno: se o Brasil pretende se tornar uma potência no cenário econômico mundial, precisa ter uma infraestrutura à altura de sua ambição. Enquanto isso não acontece, as empresas estão trilhando seus próprios caminhos em busca da logística ideal. “O que faz a geladeira não ser geladeira é ela não estar na hora certa no lugar certo”, compara Eduardo Cunha, especialista em logística da consultoria Accenture. O BNDES já abriu os olhos para isso. A instituição avalia que, entre 2010 e 2014, cerca de R$ 850 bilhões serão investidos na economia brasileira, dos quais R$ 330 bilhões exclusivamente em logística – o maior volume de recursos já aplicados na história econômica do País. No entanto, investir muito não significa investir o necessário. Para o consultor Eduardo Cunha, apesar da cifra recorde, muitos gargalos continuarão existindo entre quem produz e o consumidor final em razão dos contrastes estruturais entre as regiões do País. Gargalo: os portos brasileiros ainda são mais burocráticos do que os internacionais Além de reduzir as disparidades de infraestrutura entre o Nordeste e o Sudeste, fatores como a carga tributária e a taxa de juros mais alta do mundo também despontam como desafios. “O Brasil é muito industrial e pouco comercial. Para darmos um salto, temos de seguir o caminho de Cingapura e do Chile, por exemplo, que têm uma alta base de serviços”, diz Cunha. Nem só de investimento depende o futuro da infraestrutura brasileira. O professor André Duarte, engenheiro de produção do Insper, de São Paulo, diz que o maior desafio da economia brasileira é integrar as cadeias de suprimentos, distribuição, custo, transporte e matéria-prima. Ao analisar todas as empresas listadas no mercado de capital aberto brasileiro, Duarte constatou que, em 1997, 12% delas dispunham de uma diretoria de operações logísticas. Hoje, 40% delas já dispõem de um departamento logístico. O professor Duarte nota que a interligação entre as empresas no capitalismo moderno é que vai fazer com que cresçam. “Logística é, antes de mais nada, oportunidade e, dentre empresas, trata-se de identificar o fornecedor do fornecedor”, diz ele. A saga em busca da logística perfeita mistura inovação na distribuição de produtos por parte das empresas, agilidade na reforma das estruturas de portos e aeroportos por parte do setor público, e capacidade de driblar a eventual falta de investimento governamental em algumas áreas. Nas páginas a seguir, conheça os números do setor e saiba como grandes empresas estão vencendo o desafio. Fonte: http://www.istoedinheiro.com.br/noticias/39108_O+DESAFIO+DA+LOGISTICA

Tenho alguns turnarounds em carteira comprados na crise. Daí minha mragem de segurança é maior em ativos mais arriscados. Também tenho INEP3 e um pouco de INEP4 além de outros (SGPS3, TPIS3, GSHP3 etc). Comprei maior parte das minhas INEP3 a um custo de 2,69. Tinha CAMB4 comprada a centavos (quando comparamos a valores depois do desdobramento) mas vendi depois do resultado do 2T09 que veio com prejuízo. O REFIS mudou tudo e o papel decolou. Menos mal pois comprei TGMA3. Acho que a maioria da carteira tem que ser constituída de tiros certeiros. Não sei se vcs ouviram o webcast dos resultados do 3T10 da Tegma mas a empresa está de olho em ganhar o setor da logística inteligente. Segundo o presidente, o PIB de Logistica no Brasil é superior a R$330 Bilhões e vem crescendo a uma taxa de 20% ao ano. Eles querem o segmento mais sofisticado aliando transporte com controle de inventário, reposição de estoque etc. Há muita empresa terceirizando este serviço de logística e controle de estoque e a Tegma possui softwares dedicados e sofisticados nesta área. O potencial de crescimento da empresa é enorme neste segmento uma vez que o segmento vem crescendo cerca de 20% ao ano. Se a empresa focar neste segmento poderá crescer bastante pois este segmento representa menos de 20% da receita da empresa. Sem comparar o setor automobilístico que vem crescendo de 8 a 10% ao ano. Os lucros da Tegma crescem a uma velocidade superior a 40% ao ano. A empresa ampliou sua armazenagem no Rio de Janeiro em mais 16.000m2 ficando com uma área total de 33.000m2. Vamos observar, mas a perspectiva de crescimento da empresa é muito grande. Aos comprados, meu conselho é ... não fiquem com medo de serem milionários como acionistas da Tegma.vendendo o papel antes do tempo. Se a administração da empresa for competente como vem se mostrando, a empresa continuará crescendo sejam suas açõea valendo R$15, R$23 ou R$30. Para quem comprou barato e já está posicionado na empresa, pouca diferença faz.

[quote=agressivo2]Fala aí Notwen, Gusmaran. Gosto do estilo de investimentos de vocês e sempre acompanho os posts lá fórum do Small. Comprei Tgma3 por 10,xx e vendi bem rápido, pouca quantidade, não tinha um bom conhecimento da empresa e aínda estou aperfeiçoando meu estilo de investir. Como não tenho muito tempo durante o dia pra fazer muitas análises e gostar também acho que o Buy and hold cai muito bem pra mim. Hoje meus ativos são: FRIO3, INEP3(acredito em melhora, ELPL6, BGIP4, HBOR3, ETER3, BTTL3(uma loteria pra mim) e CIEL3. Depois das dicas de vocês, estou olhando POSI3e FESA4. TGMA3, se houver uma correção pode ser que eu entre novamente. Abraços.[/quote] Agressivo, sem querer ser intrometido, rs, tome cuidado com o tema governança. Procure ações que tenham ótimo contato com o minoritário (de preferência Novo mercado, ONs). Outra coisa, que eu aprendi e acho válido, e o Notwen já comentou várias vezes, é estar "em time que está ganhando". Turnarounds existem? Lógico, mas é pouco provável que aconteçam. Warren Buffet não investe em turnaround. Neste sentido, existem empresas muito bem tocadas e com valuation ridículo, vide EZTC3.. Pergunto à você: não é melhor investir numa empresa como essa, excelente e subavaliada ao invés de se arriscar num turnaround? Depois, EZTC, por ser melhor gerida, pode ser avaliada por multiplos "caros", como 20 ou 30x os lucros...Não seria por menos, pois tem obtido crescimento de lucros da ordem de 50% ao ano... Quanto a nossa tegma, vamos ver se ela mantem essa "passada".. Abraço.

Fala aí Notwen, Gusmaran. Gosto do estilo de investimentos de vocês e sempre acompanho os posts lá fórum do Small. Comprei Tgma3 por 10,xx e vendi bem rápido, pouca quantidade, não tinha um bom conhecimento da empresa e aínda estou aperfeiçoando meu estilo de investir. Como não tenho muito tempo durante o dia pra fazer muitas análises e gostar também acho que o Buy and hold cai muito bem pra mim. Hoje meus ativos são: FRIO3, INEP3(acredito em melhora, ELPL6, BGIP4, HBOR3, ETER3, BTTL3(uma loteria pra mim) e CIEL3. Depois das dicas de vocês, estou olhando POSI3e FESA4. TGMA3, se houver uma correção pode ser que eu entre novamente. Abraços.

[quote=NotwenCardozo]NEGÓCIOS Nº edição: 682 | Especial Logística | 29.OUT - 17:00 Especialista em automóveisLíder em transporte de carros, a Tegma investe pesado para garantir prosperidade às montadoras no quarto maior mercado global Por Redação da DINHEIRO Poucos setores da economia espelham tão bem a robustez econômica do País quanto o setor automobilístico. Neste ano, com produção de cerca de 3,4 milhões de unidades, o Brasil se consolidará na quarta posição do ranking mundial, à frente da poderosa Alemanha. Todo esse sucesso, no entanto, não existiria se os carros produzidos pelas montadoras brasileiras não chegassem às mãos dos compradores no prazo combinado. A Tegma Gestão Logística, a maior empresa em transporte de veículos do Brasil, sabe muito bem disso. Para garantir o crescimento do setor nos próximos anos, a empresa irá investir pesado. A partir de outubro, com a inauguração de um novo mega-armazém em Belford Roxo, no Rio de Janeiro, dobrará sua capacidade de armazenagem – um alento às empresas e aos consumidores. O terminal simboliza uma importante fase no processo de diversificação dos negócios da Tegma, que hoje responde por 33% de market share no setor de transporte de carros novos. “Entendemos que essa é uma tendência no setor de logística, ainda muito fragmentado”, afirma o diretor presidente da Tegma, Gennaro Oddone. Mesmo no setor automotivo, que atualmente representa 80% do faturamento da companhia, inovações são feitas constantemente. Um exemplo é a operação no porto de Suape, em Pernambuco, que marca a estreia da Tegma como operador logístico em zona primária, ou seja, em área de portos e aeroportos, além de pontos de zonas fronteiriças. Nesse porto, localizado em Ipojuca, a companhia faz a gestão do pátio para a GM, no qual tem capacidade para movimentar 25 mil veículos ao ano. A Tegma Gestão Logística atualmente possui 62 filiais no País, 2.942 colaboradores diretos, 3.683 equipamentos próprios e de terceiros e uma área total de 1,9 milhão de metros quadrados em pátios. Em 2009, a Tegma efetuou três movimentos importantes para modernizar a estrutura de provedor logístico integrado: a reinauguração do Centro de Distribuição de Cariacica (ES); a reestruturação da filial Miro Vetorazzo, em São Bernardo (SP); e a inauguração do pátio de São José dos Pinhais (PR). Em 2009, teve uma receita líquida de R$ 1,1 bilhão e investimentos de R$ 43 milhões. No primeiro semestre de 2010, gerou uma receita de R$ 533,9 milhões e os investimentos feitos até junho somaram R$ 12,5 milhões. Na carona dos recordes: transporte de carros novos responde por 80% da receita da Tegmahttp://www.istoedinheiro.com.br/noticias/39120_ESPECIALISTA+EM+AUTOMOVEIS[/quote] Queria levar essa cegonheira pra casa...Só BM!

[quote=jose]Boa tarde, gostaria de saber se alguem tem uma boa corretora para me indicar, porque não aguento mais a minha é barata mas não oferece boas condições de trabalho?[/quote] você deve procurar uma corretora que lhe ofereça o melhor custo beneficio, pois isso é primordial para que você não tenha dor de cabeça como está acontecendo, de uma olhada nesse site, eles dão bastante informações sobre Corretora,venda descoberta, alavancagem, corretagem fixa, gráficos intraday sem delay e gratuito, análises e muitos outros serviços, dá uma olhada, acho que vale a pena http://www.comoaplicarnabolsa.com.br/tutorial-corretora-de-valores/

Fazendo uma busca sobre novidades sobre a Tegma, achei um artigo interessante sobre a empresa feito pela Ativa Corretora em 26/05/2010. Tegma: destaques da reunião com RI por Ativa Corretora 26/05/2010 Em resumo, as perspectivas são positivas para o setor de logística como um todo, segundo corretora A Ativa Corretora realizou visita na TEGMA, representada pelo Sr. Alexandre Brandão, CFO e DRI, e pelo Sr. Hugo Zierth, Gerente de RI, quando foi discutido os principais drivers para o setor e as perspectivas para cada segmento de atuação da Tegma. Confira, na íntegra, os destques dos principais pontos abordados: Mercado de veículos leves A companhia costuma trabalhar com a mesma estimativa da ANFAVEA, que atualmente é de crescimento de 8% nas vendas de veículos leves em 2010. Esta expectativa está fundamentada no bom resultado verificado no 1T10, beneficiado pela redução do IPI, bem como pela manutenção das principais premissas, como: (i) elevada disponibilidade de crédito; (ii) taxas de juros ainda atrativas; (iii) baixo valor de entrada na aquisição de veículos; (v) elevado prazo de financiamento. Diversificação dos mercados de atuação A Tegma tem buscado aumentar a diversificação dos seus segmentos de atuação, que atualmente estão concentrados no setor automotivo (84%), tanto no transporte de veículos e peças como também na prestação de serviços logísticos para montadoras. Cabe citar que em 2005, a companhia prestava serviços quase exclusivamente ao setor automotivo, quando iniciou este movimento de diversificação. De todo modo, as vendas de veículos leves, que beneficiam o principal serviço da companhia, registraram no período de 2005-2009 um CAGR de 14%, mesmo passando por uma forte crise econômica, o que dificultou o processo de diversificação, dado que os outros setores não registraram tal crescimento. De todo modo, acredita-se que nos próximos anos este processo de diversificação seja mais viável, tendo em vista que o setor automotivo não crescerá num ritmo tão acelerado, bem como pela dedicação ainda maior por parte da companhia em buscar setores com melhores potencias de crescimento. A companhia pretende ampliar sua atuação em outros setores, basicamente, através de aquisições pontuais. Além disso, a busca por novos clientes e entrada em mercados distintos pode ser beneficiada pelo excelente know how na área de gestão logística. Barreiras de entrada Acreditamos que o principal setor de atuação da Tegma possua relevantes barreiras de entrada, o que é extremamente benéfico para a companhia. A principal delas é a relação de longuíssimo prazo com as montadoras (contratos com cerca de 30 anos), com interação direta com o sistema de produção e gestão de estoque das mesmas, atendendo as diversas peculiaridades e interesses das mesmas, mantendo ainda um nível muito baixo de avaria, que no Brasil é um dos menores do mundo. Além disso, o know how é uma excelente barreira de entrada, dado que a Tegma utiliza um sistema (software) próprio, tendo este, sido criado para atender às suas necessidades específicas. Sendo assim, a qualidade do serviço, avaliada pelo tempo de entrega e pelo baixo nível de perdas torna a Tegma muito bem posicionada neste mercado, com market share de aproximadamente 33%. Custos e Despesas Considerando o perfil asset light da Tegma - com baixa alavancagem operacional, ou seja, seus custos são, em grande parte, variáveis (cerca de 80%) - notaremos pouco ganho de margem bruta com ganhos de escala no médio e longo prazo. De todo modo, esta relação é invertida no caso das despesas operacionais, sendo assim, é possível que os ganhos de margem EBITDA sejam mais fortemente notados que em margem bruta. A companhia considera o patamar de margem EBITDA de 15,5% bastante factível e sustentável no longo prazo. Capex e payout A Tegma trabalha com um Capex de 2-4% da ROL para manutenção, tendo em vista que sendo asset light, não necessita de grandes investimentos. De todo modo, o montante destinado aos investimentos poderá ser alterado em virtude de possíveis aquisições. No mesmo sentido, nos próximos anos podemos esperar payout próximo ao verificado em 2009, entre 75-80%, mas este poderá ser devidamente alterado dada a necessidade de preservar caixa para realizar algum investimento adicional em aquisição. Visão ATIVA – Positivo. Os comentários da companhia, em nossa visão, ratificam as perspectivas positivas para o setor de logística como um todo e, obviamente, para Tegma. Estamos reavaliando nossas premissas operacionais para a companhia e em breve divulgaremos novo Target Price e recomendação para Tegma. http://www.financialweb.com.br/noticias/index.asp?cod=68557

NEGÓCIOS Nº edição: 682 | Especial Logística | 29.OUT - 17:00 Especialista em automóveisLíder em transporte de carros, a Tegma investe pesado para garantir prosperidade às montadoras no quarto maior mercado global Por Redação da DINHEIRO Poucos setores da economia espelham tão bem a robustez econômica do País quanto o setor automobilístico. Neste ano, com produção de cerca de 3,4 milhões de unidades, o Brasil se consolidará na quarta posição do ranking mundial, à frente da poderosa Alemanha. Todo esse sucesso, no entanto, não existiria se os carros produzidos pelas montadoras brasileiras não chegassem às mãos dos compradores no prazo combinado. A Tegma Gestão Logística, a maior empresa em transporte de veículos do Brasil, sabe muito bem disso. Para garantir o crescimento do setor nos próximos anos, a empresa irá investir pesado. A partir de outubro, com a inauguração de um novo mega-armazém em Belford Roxo, no Rio de Janeiro, dobrará sua capacidade de armazenagem – um alento às empresas e aos consumidores. O terminal simboliza uma importante fase no processo de diversificação dos negócios da Tegma, que hoje responde por 33% de market share no setor de transporte de carros novos. “Entendemos que essa é uma tendência no setor de logística, ainda muito fragmentado”, afirma o diretor presidente da Tegma, Gennaro Oddone. Mesmo no setor automotivo, que atualmente representa 80% do faturamento da companhia, inovações são feitas constantemente. Um exemplo é a operação no porto de Suape, em Pernambuco, que marca a estreia da Tegma como operador logístico em zona primária, ou seja, em área de portos e aeroportos, além de pontos de zonas fronteiriças. Nesse porto, localizado em Ipojuca, a companhia faz a gestão do pátio para a GM, no qual tem capacidade para movimentar 25 mil veículos ao ano. A Tegma Gestão Logística atualmente possui 62 filiais no País, 2.942 colaboradores diretos, 3.683 equipamentos próprios e de terceiros e uma área total de 1,9 milhão de metros quadrados em pátios. Em 2009, a Tegma efetuou três movimentos importantes para modernizar a estrutura de provedor logístico integrado: a reinauguração do Centro de Distribuição de Cariacica (ES); a reestruturação da filial Miro Vetorazzo, em São Bernardo (SP); e a inauguração do pátio de São José dos Pinhais (PR). Em 2009, teve uma receita líquida de R$ 1,1 bilhão e investimentos de R$ 43 milhões. No primeiro semestre de 2010, gerou uma receita de R$ 533,9 milhões e os investimentos feitos até junho somaram R$ 12,5 milhões. Na carona dos recordes: transporte de carros novos responde por 80% da receita da Tegmahttp://www.istoedinheiro.com.br/noticias/39120_ESPECIALISTA+EM+AUTOMOVEIS

[quote=Plantão Bovespa](27/10) TEGMA (TGMA-NM) - Comunicado DRI: Alexandre Augusto Brandao A empresa enviou comunicado, no qual consta: Sao Bernardo do Campo, 26 de Outubro de 2010 - A TEGMA GESTAO LOGISTICA S.A. (BM&F Bovespa: TGMA3), uma das maiores provedoras de gestao logistica do Brasil e lider no transporte de veiculos zero-quilometro (0km) para a industria automotiva, informa seus acionistas e demais participantes do mercado sobre os principais indicadores operacionais da Companhia no segmento de transporte de veiculos. No 3T10, a TEGMA transportou 331.322 veiculos zero-quilometro, um aumento de volume de 12,6% em relacao ao do mesmo periodo do ano anterior. Nos primeiros nove meses de 2010, a quantidade de veiculos transportados pela empresa apresentou crescimento de 13,5% em comparacao com o mesmo periodo do ano anterior. Considerando apenas as operacoes de transporte de veiculos para o mercado interno (veiculos nacionais e importados), o crescimento acumulado no ano foi de 9,9%. A quilometragem media no 3T10 atingiu 921 km/veiculo, queda de 5,3% em comparacao com o 3T09. Nos nove primeiros meses de 2010 a quilometragem media foi de 947 km/veiculo, o que representa uma queda de 2,8% em relacao ao ano anterior, decorrente principalmente do aumento das exportacoes, que apresentam distancias medias menores. Nota: A integra do comunicado encontra-se a disposicao no site da BM&FBOVESPA (www.bmfbovespa.com.br), em Empresas Listadas / Informacoes Relevantes.[/quote]