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A Tesla (TSLA) (TSLA34) está processando o governo dos EUA e o Representante de Comércio dos EUA, Robert Lighthizer, por causa das tarifas do governo Trump sobre itens que a Tesla importa da China.
A fabricante de carros elétricos quer que o tribunal declare dois lotes de tarifas de administração de Trump como nulas e devolva a Tesla as tarifas que pagou com juros, de acordo com o processo aberto na Corte de Comércio Internacional dos Estados Unidos.
As tarifas específicas em questão são conhecidas como Lista 3 e Lista 4. A Lista 3 entrou em vigor em 2018 e atualmente impõe tarifas de 25% sobre US$ 200 bilhões em produtos importados da China. A Lista 4 entrou em vigor em 2019 e atualmente consiste em uma tarifa de 7,5% sobre US$ 120 bilhões de importações chinesas. Ambas as listas contêm centenas de itens muito específicos, que variam de matérias-primas a componentes eletrônicos. O processo não descreve sobre quais itens a Tesla pagou tarifas, nem quanto pagou. Tesla e o Representante de Comércio dos EUA não retornaram imediatamente os pedidos de comentários.
A “imposição dos direitos da Lista 3 e da Lista 4 pelo Representante Comercial dos EUA foi arbitrária e caprichosa porque o USTR não ofereceu oportunidade significativa para comentar, não considerou fatores relevantes ao tomar sua decisão e não conseguiu estabelecer uma conexão racional entre os fatos encontrados e o escolhas feitas ”, argumentaram os advogados de Tesla no processo de quarta-feira, que também nomeou o comissário em exercício da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA, Mark Morgan, como réu.
As empresas tiveram a oportunidade de solicitar uma isenção de itens específicos como parte do processo tarifário. A Tesla solicitou isenções em 2019 em grafite artificial, óxido de silício e peças em bruto soldadas sob medida em anel de porta, e todos os três foram concedidos com uma data de validade em agosto de 2020, de acordo com o site do USTR.
Em 2019, as autoridades comerciais dos EUA rejeitaram o pedido da Tesla de alívio sobre as tarifas de 25% sobre o computador e a tela do carro do Modelo 3, argumentando que as peças usam tecnologias estrategicamente importantes para os programas de segurança nacional chineses. Tesla disse que as partes afetadas são o “cérebro” de seu sistema de piloto automático.
“O aumento das tarifas nesta parte específica causa dano econômico à Tesla, por meio do aumento dos custos e do impacto na lucratividade”, escreveu a Tesla em seu pedido de isenção. “Devido à complexidade do Computador Automóvel Modelo 3 e aos prazos exigentes necessários para o crescimento exponencial da Tesla, a Tesla não consegue encontrar outro fabricante que atenda aos nossos requisitos.”
