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O Uber (NYSE:UBER) registrou na segunda-feira (12) um recorde de vendas brutas no mês de março, sinalizando um aumento na demanda por seus negócios de carona.
A unidade de mobilidade do gigante da tecnologia foi duramente atingida pela pandemia de coronavírus no ano passado, quando as restrições de bloqueio levaram a um colapso na demanda por serviços de compartilhamento de caronas. Um boom na entrega de alimentos, no entanto, ajudou a limitar as perdas em 2020.
O Uber disse que seu segmento de mobilidade, ou negócio de carona, registrou seu melhor mês desde março de 2020, com uma taxa de execução anual de US$ 30 bilhões. Isso foi 9% maior em relação ao mês anterior. Sua unidade de entrega atingiu uma taxa anual recorde de US$ 52 bilhões em março, mais do que o dobro do ano anterior.
“À medida que as taxas de vacinação aumentam nos Estados Unidos, observamos que a demanda do consumidor por mobilidade está se recuperando mais rápido do que a disponibilidade do motorista, e a demanda do consumidor por entrega continua a exceder a disponibilidade de correio”, disse Uber em um arquivamento junto à Securities and Exchange Commission.
As ações do Uber subiram mais de 2% no pré-mercado dos EUA.
O Uber também é negociado na B3 através da BDR (BOV:U1BE34)
O Uber anunciou planos na semana passada para gastar U $ 250 milhões em um pacote de “estímulo” único com o objetivo de colocar os motoristas de volta na estrada. O dinheiro irá para bônus para motoristas, remuneração garantida e contratação de novos motoristas. O plano surge no momento em que os estados começam a retirar algumas de suas restrições à pandemia e a distribuir vacinas.
O Uber perdeu quase US$ 6,8 bilhões no ano passado, e há muito há dúvidas sobre se o modelo de negócios do Uber funciona. Mas a empresa acredita que ainda pode se tornar lucrativa até o final de 2021 com base no EBITDA ajustado. Lyft (LYFT), o principal rival do Uber nos Estados Unidos, assumiu um compromisso semelhante.
No mês passado, o Uber reclassificou todos os 70.000 motoristas do Reino Unido como trabalhadores com direito a um salário mínimo e outras proteções trabalhistas, depois que a Suprema Corte do país decidiu que um grupo de motoristas do Uber deveria ser classificado como trabalhadores, não contratados independentes. A mudança deve resultar em custos mais altos para o Uber e pode ter ramificações mais amplas para a economia de gigs.
