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O CEO da Tesla (NASDAQ:TSLA), Elon Musk, disse que a alta produção e o fluxo de caixa de equilíbrio serão o verdadeiro teste para a montadora rival Rivian (NASDAQ:RIVN), que teve um IPO de sucesso esta semana e agora tem um valor de mercado de mais de US$ 100 bilhões.
“Houve centenas de startups automotivas, tanto elétricas quanto de combustão, mas a Tesla é [a] única montadora americana a atingir alto volume de produção e fluxo de caixa positivo nos últimos 100 anos”, disse Musk em um tweet na quinta-feira.
Ele acrescentou:
“Espero que eles [Rivian] sejam capazes de atingir alta produção e fluxo de caixa de equilíbrio. Esse é o verdadeiro teste”.
Rivian nunca registrou receita e espera menos de US$ 1 milhão em vendas no terceiro trimestre.
Ela diz que tem 55.400 encomendas de suas caminhonetes R1S SUV e R1T e um contrato para construir 100.000 vans elétricas com a Amazon até 2030.
Mas confiar em Rivian para montar os veículos e entregá-los com lucro representa uma aposta enorme para os investidores que já estão avaliando a empresa mais do que as tradicionais gigantes automotivas Ford e General Motors.
Apesar da falta de receita, a Rivian arrecadou cerca de US$ 12 bilhões em sua estreia no mercado na quarta-feira, tornando a oferta pública inicial a maior do mundo neste ano. O IPO também fez da Rivian o segundo fabricante de automóveis mais valioso dos Estados Unidos, atrás apenas da Tesla.
Após seus primeiros dois dias de negociação em 2010, a Tesla (BOV:TSLA34) tinha uma capitalização de mercado de pouco mais de US$ 2 bilhões. Enquanto isso, RJ Scaringe, CEO da Rivian, valia isso sozinho após o segundo dia de sua empresa no mercado público.
As ações da Rivian saltaram 57% nos primeiros dois dias na Nasdaq. Scaringe, que fundou a Rivian em 2009, possui 17,6 milhões de ações, avaliadas em US$ 2,2 bilhões, com base no preço de fechamento das ações de quinta-feira de US$ 122,99. As ações subiram mais de 3% no pré-mercado de sexta-feira.
“Começamos a pensar sobre os segmentos de caminhões, SUVs e crossover, pois eles apresentavam uma grande oportunidade para demonstrarmos como um veículo com foco em tecnologia poderia eliminar compromissos há muito aceitos”, escreveu Scaringe no prospecto de IPO da empresa.
“Queríamos estabelecer nossa marca oferecendo uma combinação de eficiência, desempenho on-road, capacidade off-road, utilidade funcional e refinamento de produto que simplesmente não existiam no mercado”.
Rivian contratou vários ex-funcionários da Tesla, incluindo os principais engenheiros que ajudaram a construir o Tesla Model 3.
Não é a primeira vez que Musk demonstra ciúmes da Rivian nas redes sociais. No mês passado, ele twittou “protótipos são triviais em comparação com a escala de produção e cadeia de suprimentos”.
