Hot Features
Premium
Cadastre-se gratuitamente para obter cotações em tempo real, gráficos interativos, fluxo de opções ao vivo e muito mais.
A United Airlines (NASDAQ:UAL) está planejando outro grande aumento de agenda para viagens transatlânticas, em uma aposta de que os consumidores continuarão a desembolsar para viagens internacionais, algumas das quais adiaram por anos.
A United Airlines Holdings Inc também é negociada na B3 através do ticker (BOV:U1AL34).
No próximo verão, a United diz que voará para 37 cidades na Europa, África, Índia e Oriente Médio, um total que disse ser mais do que outras companhias aéreas dos EUA juntas. Também trará de volta destinos, incluindo um voo sem escalas de seu hub do Aeroporto Internacional Newark Liberty em Nova Jersey e Estocolmo em um Boeing 757 em 27 de maio. A empresa serviu pela última vez naquelas cidades em 2019.
Executivos de companhias aéreas relataram recentemente um verão forte para viagens europeias em particular. A United disse que a demanda aumentou 20% em relação a 2019 durante o pico do verão. As vendas de passagens foram robustas no outono, levando algumas operadoras a manter mais voos fora do horário de pico para buscar essa receita.
Apesar da forte demanda e receita de altas tarifas, as companhias aéreas foram prejudicadas por uma série de desafios neste verão, como atrasos e escassez de aeronaves e caos devido à escassez de pessoal nos principais hubs europeus, como Londres e Amsterdã, o que levou as companhias aéreas a reduzir a capacidade .
“Este é um cronograma que acreditamos poder operar”, disse Patrick Quayle, vice-presidente sênior de planejamento de rede global e alianças da United, a repórteres. Ele disse que a transportadora está trabalhando em estreita colaboração com aeroportos e outros membros do setor para garantir que não haja excessos.
A inflação, uma recuperação mais lenta nas viagens de negócios e outros problemas ainda pairam sobre a demanda para 2023. O Aeroporto de Heathrow, em Londres, alertou na terça-feira que a demanda de viagens é “incerta”.
Quando a demanda estava mais fraca na pandemia, a United experimentou seu mapa de rotas, oferecendo destinos como Palma de Maiorca na Espanha e Ponta Delgada nos Açores de Portugal. Esses voos estão retornando, embora o serviço para Bergen, na Noruega, não tenha sido cotado para 2023.
A United disse na quarta-feira que iniciará voos em 25 de maio entre São Francisco e Roma em um 777-200ER, parte do grande investimento da transportadora em serviço para a Itália. No mesmo dia, começará o serviço sazonal para Shannon, na Irlanda, a partir do Aeroporto Internacional Chicago O’Hare em um Boeing 757 e voos diários para Barcelona a partir de Chicago em um 787 Dreamliner.
Também oferecerá voos do Aeroporto Internacional Washington Dulles para Berlim em um Boeing 767, a partir de 25 de maio. A transportadora planeja voar 23 voos diários para Londres Heathrow no próximo verão.
Em 25 de março, a United iniciará o serviço entre Newark e Dubai em um Boeing 777-200ER, voos anunciados no mês passado sob uma nova parceria com a Emirates.
A Delta (DAL, DEAI34) também está aumentando o serviço para a Europa na próxima primavera e verão, aumentando sua capacidade transatlântica em 8% a partir de 2022.
Suas adições incluem um serviço sem escalas para Genebra, mais serviço em Londres e a retomada dos voos diários de Berlim, todos do Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York.
Com informações de CNBC
