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A Delta Air Lines (NYSE:DAL) divulgou os resultados do quarto trimestre na sexta-feira, 13 de janeiro de 2023, depois de elevar sua orientação para o quarto trimestre e dar uma perspectiva otimista para 2023. As ações da DAL caíram 5% no pré-mercado em Nova York devido à perspectiva suave do primeiro trimestre.
A Delta Air Lines também é negociada na B3 através do ticker (BOV:DEAI34).
Os ganhos da Delta iniciam os resultados trimestrais das companhias aéreas e do setor de viagens em geral. A American Airlines Group (AAL, AALL34) deu uma orientação otimista para o quarto trimestre na quinta-feira. As ações da AAL saltaram na quinta-feira e as ações da DAL também avançaram.
Resultados:
Estimativas: Analistas consultados pela FactSet esperam que os ganhos da Delta subissem 502%, ano a ano, para US$ 1,32 por ação. Isso seria um pouco abaixo da orientação revisada para cima da empresa dada em 14 de dezembro para o quarto trimestre LPA de US$ 1,35 a US$ 1,40 por ação. A receita total deveria crescer 36%, para US$ 12,919 bilhões. Mas isso marcaria o sexto trimestre consecutivo de desaceleração do crescimento das vendas.
Resultados: os ganhos saltaram para US$ 1,48 por ação, acima do consenso dos analistas e da orientação da empresa. A receita operacional chegou a US$ 13,44, um aumento de 17,4% em relação ao período do ano anterior. A receita total ajustada chegou a US$ 12,292 bilhões, um salto de 30% em relação ao ano anterior.
A Delta informou receita de passageiros em US$ 10,89 bilhões, superando a meta de consenso de US$ 10,6 bilhões.
Perspectiva: Os analistas projetam que os ganhos por ação da Delta saltarão quase 69%, para US$ 5,16 em 2023. Eles veem a receita aumentando 8%, para US$ 53,792 bilhões no próximo ano. Em 14 de dezembro, a Delta Air Lines direcionou os ganhos de 2023 para quase o dobro, para US$ 5 a US$ 6 por ação.
Uma declaração do CEO da Delta, Ed Bastian, na sexta-feira projetou que a empresa aumentaria a receita de 2023 em 15% a 20%. As melhorias nos custos unitários sustentam uma perspectiva de ganhos de US$ 5 a US$ 6 por ação para o ano inteiro. “mantendo-nos no caminho para alcançar mais de US$ 7 de lucro por ação em 2024”, disse Bastian.
Em 2023, a Delta também espera gerar mais de US$ 2 bilhões em fluxo de caixa livre, enquanto procura pagar ainda mais dívidas. Mas o CFO Dan Janki moderou as expectativas para o início de 2023.
“Para o trimestre de março, esperamos que os custos unitários sem combustível aumentem de 3% a 4% em relação ao ano anterior, incluindo um impacto trimestral completo de aumentos nos custos de mão-de-obra e finalizando a reconstrução de nossa rede para o período de pico do verão”, disse ele.
Com base nessas previsões, a Delta direcionou o lucro por ação do primeiro trimestre para entre 15 centavos e 40 centavos por ação. Wall Street previu um relatório de US$ 0,64 para o trimestre encerrado em março.
Ações DAL
As ações da Delta Air Lines caíram 5% no pré-mercado de sexta-feira. A ação subiu 3,7% para 39,60 na ação do mercado de ações de quinta-feira. As ações da DAL estenderam um rali de seis dias que levou as ações acima das médias móveis de 50 e 200 dias, para o melhor nível desde junho de 2022.
A ação DAL agora é estendida de qualquer entrada antecipada. As ações agora estão construindo o lado direito de uma base profunda com um ponto de compra de 46,37.
A recuperação da Delta
No final de 2022, a Delta e outras companhias aéreas pareciam otimistas com a recuperação contínua da demanda de viagens comerciais. Em contraste, empresas de outros setores alertaram para o risco de recessão à frente.
Em meio à inflação mais alta, os consumidores estão “priorizando o investimento em si mesmos e na experiência”, disse o CEO da Delta, Ed Bastian. Espera-se que as companhias aéreas e a indústria de viagens em geral se beneficiem dessa tendência, favorecendo experiências em vez de produtos.
Assim como outras companhias aéreas durante a pandemia de Covid-19, a Delta Air Lines registrou uma série de perdas. A Delta ganhou US$ 1,70 por ação no quarto trimestre de 2019 antes de registrar seis trimestres consecutivos sem lucro. A receita caiu mais de 60% em 2020.
Espera-se que a Delta retorne ao crescimento anual dos lucros em 2022. Tanto as viagens de lazer quanto as de negócios continuam se recuperando, disse a transportadora no outono passado. As viagens internacionais, especialmente para a Europa, têm sido particularmente fortes, acrescentou.
As companhias aéreas têm sido amplamente otimistas sobre a demanda de viagens. Mas alguns analistas de ações de companhias aéreas se preocupam com os aumentos de preços – incluindo passagens aéreas – à medida que o risco de recessão aumenta.
As transportadoras também enfrentam custos mais altos de combustível e escassez de pilotos. Eles cortaram algumas rotas e reduziram a expansão da capacidade, enquanto as restrições de oferta atrasaram as entregas de novas aeronaves.
O setor aéreo dos EUA voltou a ter lucratividade em 2022, com a recuperação das viagens após a pandemia, destacada por uma movimentada temporada de viagens no verão.
Com informações de Investor’s Business Daily
