Transat dévoile des résultats d'exploitation
solides pour le quatrième trimestre et l'exercice
2023
Marge de BAIIA ajusté1 supérieure à la
cible et forte génération de flux de trésorerie pour
l'exercice
Cible de la marge de BAIIA ajusté1
de 7,5 % à 9 % pour l'exercice 2024 au cours duquel Transat
poursuivra l'amélioration de sa structure du capital
Pour le quatrième trimestre :
- Revenus de 764,5 millions $
- BAIIA ajusté1 de 89,0 millions $
- Résultat d'exploitation de 44,7 millions $
- Résultat net de 3,2 millions $
Pour l'exercice :
- Revenus de 3 048,4 millions $
- BAIIA ajusté1 de 263,3 millions $
- Résultat d'exploitation de 89,7 millions $
- Perte nette de 25,3 millions $
Situation financière :
- Flux de trésorerie liés aux activités opérationnelles de 321,8
millions $ et flux de trésorerie disponibles1 de 162,4
millions $ pour l'exercice, utilisés en partie pour rembourser un
montant de 53,0 millions $ au titre de la dette à long terme
- Trésorerie et équivalents de trésorerie de 435,6 millions $ au
31 octobre 2023, en hausse par rapport à 322,5 millions $ au 31
octobre 2022
- Dépôts de clients pour des voyages à venir de 754,2 millions $,
en hausse de 25 % par rapport au 31 octobre 2022
MONTRÉAL, le 14 déc. 2023 /CNW/ - Transat A.T.
inc., référence mondialement reconnue du voyage loisir et
transporteur aérien sous la marque Air Transat, annonce aujourd'hui
ses résultats pour le quatrième trimestre clos le 31 octobre
2023.
« Grâce à la solide exécution de son plan stratégique, Transat a
renforcé son positionnement dans le secteur du voyage loisir au
Canada. Alors que le dynamisme de
l'industrie s'est intensifié tout au long de l'exercice, notre
équipe s'est affairée à répondre à la demande croissante et à
améliorer l'efficacité opérationnelle, ce qui nous a permis de
clore l'exercice 2023 avec des résultats financiers qui ont dépassé
la fourchette supérieure de notre cible de rentabilité. La force de
nos rendements unitaires nous a permis d'afficher une solide
performance au quatrième trimestre, les revenus ayant atteint
764,5 millions $, en hausse de 10 % par rapport aux
niveaux de 2019, malgré une baisse de 7 % de la capacité, mais
avec des coefficients d'occupation similaires, alors que le BAIIA
ajusté1 s'est chiffré à 89,0 millions $,
clôturant un solide deuxième semestre. Nous avons
également généré des flux de trésorerie disponibles1 de
162,4 millions $ à l'exercice 2023, ce qui nous a permis de
réduire la dette et de terminer l'exercice avec un solde de
trésorerie amélioré », a déclaré Annick Guérard, présidente et
cheffe de la direction de Transat.
« En ce qui concerne le prochain exercice, Transat continuera de
mettre en œuvre son plan stratégique. La création d'une
coentreprise avec Porter Airlines, que nous avons récemment
annoncée, constituera l'un des éléments clés à l'accélération de
notre croissance. Cette nouvelle entente commerciale devrait faire
croître progressivement le trafic de passagers. Par ailleurs, notre
capacité devrait augmenter d'environ 19 % en 2024 grâce à l'ajout
de fréquence sur nos routes les plus performantes, à l'ajout de
nouvelles destinations et aux efforts continus que nous déployons
pour optimiser l'utilisation de la flotte. Compte tenu de
l'environnement d'exploitation actuel, nous prévoyons que notre
marge de BAIIA ajusté1 se situera dans une fourchette de
7,5 % à 9 % pour l'exercice 2024, ce qui serait supérieur aux
niveaux historiques de Transat. De plus, nous avons l'intention de
continuer d'améliorer la structure du capital en générant des flux
de trésorerie disponibles de façon soutenue », a ajouté
Mme Guérard.
Faits saillants du quatrième trimestre
- Pour le quatrième trimestre, la Société a affiché des revenus
de 764,5 millions $, soit 191,3 millions $ de plus que pour la
période correspondante de 2022, alors qu'ils avaient atteint 573,1
millions $.
- Le BAIIA ajusté1 s'est élevé à 89,0 millions $,
comparativement à une perte de 11,5 millions $ en 2022, soit une
amélioration de 100,6 millions $.
- Transat a comptabilisé un résultat d'exploitation de 44,7
millions $, comparativement à une perte d'exploitation de 48,8
millions $ en 2022, soit une amélioration de 93,6 millions $.
- Le résultat net s'est établi à 3,2 millions $ (0,08 $ par
action), par rapport à une perte nette de 126,2 millions $ (3,32 $
par action) pour le trimestre correspondant de l'exercice
précédent.
- Excluant les éléments non liés à l'exploitation, Transat
affiche un résultat net ajusté1 de 15,7 millions $ (0,41
$ par action) pour le quatrième trimestre de 2023, comparativement
à une perte nette ajustée1 de 75,9 millions $ (2,00 $
par action) en 2022.
Faits saillants de l'exercice
- Sur l'ensemble de l'exercice, la Société a enregistré des
revenus de 3 048,4 millions $, en hausse de 1 406,3 millions $
comparativement à 2022, alors qu'ils avaient atteint 1 642,0
millions $.
- Le BAIIA ajusté1 s'est établi à 263,3 millions $,
comparativement à une perte d'exploitation ajustée1 de
156,8 millions $ en 2022, soit une amélioration de 420,0 millions
$.
- La Société a comptabilisé un résultat d'exploitation de 89,7
millions $, par rapport à une perte d'exploitation de 303,4
millions $ en 2022, soit une amélioration de 393,2 millions $.
- La perte nette s'est établie à 25,3 millions $ (0,66 $ par
action diluée), par rapport à 445,3 millions $ (11,77 $ par action
diluée) lors de l'exercice précédent.
- Excluant les éléments non liés à l'exploitation, Transat a
affiché une perte nette ajustée1 de 11,5 millions $
(0,30 $ par action) pour l'exercice clos le 31 octobre 2023, par
rapport à 403,7 millions $ (10,67 $ par action) en 2022.
Situation financière
Grâce à l'amélioration de la rentabilité et à une meilleure
gestion du fonds de roulement, les flux de trésorerie liés aux
activités opérationnelles se sont élevés à
321,8 millions $ pour l'exercice 2023, comparativement à
des flux de trésorerie négatifs de 177,9 millions $ pour
l'exercice précédent. Compte tenu des activités d'investissement et
du remboursement d'obligations locatives, les flux de trésorerie
disponibles1 ont atteint 162,4 millions $ pour
l'exercice 2023, comparativement à des flux de trésorerie
disponibles1 négatifs de 320,0 millions $ pour
l'exercice précédent. Les flux de trésorerie
disponibles1 tiennent compte du produit de la vente du
terrain au Mexique obtenu au quatrième trimestre et du
remboursement d'un montant de 53,0 millions $ au titre de la
dette.
Au 31 octobre 2023, la trésorerie et les équivalents
de trésorerie s'établissaient à 435,6 millions $,
comparativement à 322,5 millions $ à pareille date en
2022, soit une augmentation de 113,1 millions $. La trésorerie
et les équivalents de trésorerie en fiducie ou autrement réservés
découlant de ventes de forfaits voyages ont également augmenté sur
12 mois pour s'établir à 421,0 millions $ au 31 octobre 2023,
comparativement à 344,3 millions $ à pareille date en 2022.
Témoignant de la reprise de la demande et d'une hausse des prix
de vente moyens, les dépôts reçus des clients pour des voyages à
venir se sont élevés à 754,2 millions $, ce qui représente en
hausse de 25 % par rapport au 31 octobre 2022.
Perspectives
À ce jour, les coefficients d'occupation pour la saison
hivernale sont inférieurs de 1,3 point de pourcentage à ceux de
l'exercice 2023, alors que les revenus aériens unitaires, exprimés
en revenus par passager-mille (ou « yield »), sont
2,4 % plus élevés. La tendance actuelle, en ce qui concerne la
demande et les prix, devrait permettre à la Société de faire face à
un contexte de coûts qui demeurent volatils et qui subissent des
pressions inflationnistes.
Compte tenu de l'environnement d'exploitation actuel, la Société
rehausse la cible de sa marge de BAIIA ajusté1 de
7,5 % à 9 % pour l'exercice 2024, ce qui serait supérieur aux
niveaux historiques de Transat. Pour l'exercice 2024, la Société
prévoit augmenter la capacité disponible de 19 % grâce aux
ajouts récents et planifiés d'appareils, ainsi qu'à une
amélioration de l'utilisation de la flotte. Cette augmentation de
la capacité permettra principalement d'accroître la fréquence de
certaines routes, d'annualiser des liaisons parmi les plus
rentables et de desservir de nouvelles destinations récemment
annoncées.
Dans la formulation des énoncés prospectifs, la Société a établi
les hypothèses suivantes pour l'exercice : une faible croissance du
PIB canadien, un taux de change à 1,33 $ CA pour 1 $ US et un prix
moyen du gallon de carburant d'aviation de 4,00 $ CA. La société
suppose également qu'il y aura une résolution satisfaisante des
négociations visant à renouveler la convention collective avec les
agents de bord et que l'enjeu des moteurs Pratt & Whitney
suivra le calendrier prévu, soit trois avions présentement
immobilisés et qui augmentera à cinq ou six avions d'ici la fin de
l'exercice.
Informations supplémentaires
Les résultats ont subi l'incidence d'éléments non liés à
l'exploitation résumés dans le tableau suivant :
Faits saillants et mesures financières non normalisées selon
les IFRS
(En milliers de dollars
canadiens)
|
Quatrième trimestre
|
Exercice
|
2023
|
2022
|
2023
|
2022
|
Revenus
|
764 467
|
573 139
|
3 048 352
|
1 642 038
|
|
|
|
|
|
Résultat (perte)
d'exploitation
|
44 721
|
(48 848)
|
89 733
|
(303 420)
|
Coûts de
restructuration
|
276
|
847
|
3 626
|
847
|
Amortissement et
dépréciation
|
48 732
|
42 068
|
186 355
|
154 212
|
Primes relatives aux
dérivés arrivés à échéance
au cours de la
période
|
(4 722)
|
(5 612)
|
(16 450)
|
(8 391)
|
Résultat
d'exploitation ajusté (perte d'exploitation
ajustée)¹
|
89 007
|
(11 545)
|
263 264
|
(156 752)
|
|
|
|
|
|
Résultat net (perte
nette)
|
3 195
|
(126 231)
|
(25 292)
|
(445 324)
|
Dépréciation
d'actifs
|
--
|
783
|
4 592
|
783
|
Coûts de
restructuration
|
276
|
847
|
3 626
|
847
|
Variation de la juste
valeur des dérivés
|
(7 268)
|
1 057
|
4 434
|
9 685
|
Réévaluation du passif
lié aux bons de souscription
|
(35 421)
|
(8 292)
|
(3 544)
|
(21 989)
|
Perte de
change
|
59 392
|
64 435
|
23 378
|
92 150
|
Radiation de coûts de
financement reportés
|
12 743
|
--
|
12 743
|
--
|
Perte sur cession d'une
entreprise
|
341
|
--
|
341
|
--
|
Gain de change réalisé
à la cession d'une entreprise
|
(7 275)
|
--
|
(7 275)
|
--
|
Perte (gain) sur
cession d'actifs
|
--
|
71
|
(2 511)
|
(3 934)
|
Gain sur modification
de la dette à long terme
|
(5 585)
|
--
|
(5 585)
|
(22 191)
|
Primes relatives aux
dérivés arrivés à échéance
au cours de la
période
|
(4 722)
|
(5 612)
|
(16 450)
|
(8 391)
|
Récupération d'impôts
liée aux pertes relatives aux
PCAA
|
--
|
(2 988)
|
--
|
(5 347)
|
Résultat net ajusté
(perte nette ajustée)¹
|
15 676
|
(75 930)
|
(11 543)
|
(403 711)
|
|
|
|
|
|
Résultat (perte)
dilué(e) par action
|
0,08
|
(3,32)
|
(0,66)
|
(11,77)
|
Dépréciation
d'actifs
|
--
|
0,02
|
0,12
|
0,02
|
Coûts de
restructuration
|
0,01
|
0,02
|
0,09
|
0,02
|
Variation de la juste
valeur des dérivés
|
(0,19)
|
0,03
|
0,12
|
0,26
|
Réévaluation du passif
lié aux bons de souscription
|
(0,92)
|
(0,22)
|
(0,09)
|
(0,58)
|
Perte de
change
|
1,55
|
1,70
|
0,62
|
2,43
|
Radiation de coûts de
financement reportés
|
0,33
|
--
|
0,33
|
--
|
Perte sur cession d'une
entreprise
|
0,01
|
--
|
0,01
|
--
|
Gain de change réalisé
à la cession d'une entreprise
|
(0,19)
|
--
|
(0,19)
|
--
|
Perte (gain) sur
cession d'actifs
|
--
|
--
|
(0,07)
|
(0,10)
|
Gain sur modification
de la dette à long terme
|
(0,15)
|
--
|
(0,15)
|
(0,59)
|
Primes relatives aux
dérivés arrivés à échéance
au cours de la
période
|
(0,12)
|
(0,15)
|
(0,43)
|
(0,22)
|
Récupération d'impôts
liée aux pertes relatives aux
PCAA
|
--
|
(0,08)
|
--
|
(0,14)
|
Résultat net ajusté
(perte nette ajustée) par action¹
|
0,41
|
(2,00)
|
(0,30)
|
(10,67)
|
|
|
|
Au
31 octobre 2023
|
Au
31 octobre 2022
|
Trésorerie et
équivalents de trésorerie
|
|
|
435 647
|
322 535
|
Facilités de crédit non
utilisées
|
|
|
--
|
100 000
|
Liquidités non
soumises à restrictions1
|
|
|
435 647
|
422 535
|
|
Quatrième trimestre
|
Exercice
|
(En milliers de dollars
canadiens)
|
2023
|
2022
|
Écart
|
2023
|
2022
|
Écart
|
$
|
$
|
$
|
$
|
$
|
$
|
Flux de trésorerie
liés aux activités
opérationnelles
|
(56 363)
|
(60 061)
|
3 698
|
321 750
|
(177 854)
|
499 604
|
Flux de trésorerie liés
aux activités d'investissement
|
13 961
|
(8 782)
|
22 743
|
(7 935)
|
(33 783)
|
25 848
|
Remboursement
d'obligations locatives
|
(41 442)
|
(24 736)
|
(16 706)
|
(151 389)
|
(108 336)
|
(43 053)
|
Flux de trésorerie
disponibles1
|
(83 844)
|
(93 579)
|
9 735
|
162 426
|
(319 973)
|
482 399
|
À propos de Transat
Fondée à Montréal il y a 36 ans, Transat est un joueur phare du
voyage loisir, particulièrement connu comme transporteur aérien
sous la marque Air Transat. Élue par sa clientèle meilleure
compagnie aérienne loisirs au monde aux World Airline Awards 2023
de Skytrax, elle offre l'accès à des destinations internationales.
Renouvelant sa flotte aérienne avec des appareils les plus
écoénergétiques de leur catégorie, elle s'engage au profit d'un
environnement plus sain, qu'elle sait essentiel pour son activité
et les destinations qu'elle dessert. Transat est certifiée
Travelife depuis 2018. (TSX : TRZ) www.transat.com
(1) Mesures financières non normalisées selon les
IFRS
Les états financiers sont dressés conformément aux Normes
internationales d'information financière (« IFRS »). Dans le
communiqué de presse, la Société présente parfois des mesures
financières non normalisées selon les IFRS. Ces mesures n'ont pas
de sens prescrit par les IFRS, et il est donc peu probable que l'on
puisse les comparer avec des mesures du même type présentées par
d'autres émetteurs. Elles ont pour objet d'apporter de
l'information supplémentaire et ne devraient pas remplacer d'autres
mesures du rendement préparées en vertu des IFRS. Tous les montants
sont exprimés en dollars canadiens, à moins d'indication
contraire.
Les éléments suivants sont des mesures financières non
normalisées selon les IFRS, utilisées par la direction comme
indicateurs pour évaluer la performance opérationnelle continue et
la performance opérationnelle récurrente.
Résultat d'exploitation ajusté (perte
d'exploitation ajustée) ou BAIIA ajusté: Résultat
d'exploitation (perte d'exploitation) avant charge d'amortissement
et dépréciation d'actifs, coûts de restructuration et de
transaction et autres éléments inhabituels importants et incluant
les primes relatives aux dérivés arrivés à échéance durant la
période. La Société utilise cette mesure pour évaluer le rendement
opérationnel de ses activités avant les facteurs mentionnés
précédemment, afin d'assurer une meilleure comparabilité des
résultats financiers.
Résultat ajusté (perte ajustée) avant charge
d'impôts ou BAI ajusté: Résultat avant charge d'impôt (perte
avant charge d'impôts) avant variation de la juste valeur des
dérivés, réévaluation du passif lié aux bons de souscription, gain
(perte) sur modification de la dette à long terme, gain (perte) à
la cession d'entreprises, gain (perte) à la cession d'actifs, coûts
de restructuration et de transaction, radiation d'actifs, gain
(perte) de change et autres éléments inhabituels importants et
incluant les primes relatives aux dérivés arrivés à échéance durant
la période. La Société utilise cette mesure pour évaluer le
rendement financier de ses activités avant les facteurs mentionnés
précédemment, afin d'assurer une meilleure comparabilité des
résultats financiers.
Résultat net ajusté (perte nette
ajustée): Résultat net (perte nette) avant résultat net lié aux
activités abandonnées, variation de la juste valeur des dérivés,
réévaluation du passif lié aux bons de souscription, gain (perte)
sur modification de la dette à long terme, gain (perte) à la
cession d'entreprises, gain (perte) à la cession d'actifs, coûts de
restructuration et de transaction, radiation d'actifs, gain (perte)
de change, réduction de la valeur comptable des actifs d'impôts
différés et autres éléments inhabituels importants et incluant les
primes relatives aux dérivés arrivés à échéance durant la période,
net des impôts y afférents. La Société utilise cette mesure pour
évaluer le rendement financier de ses activités avant les facteurs
mentionnés précédemment, afin d'assurer une meilleure comparabilité
des résultats financiers. Le résultat net ajusté est également
utilisé dans le calcul de la rémunération variable des employés et
des membres de la haute direction.
Résultat net (perte nette) ajusté par
action : Résultat net ajusté (perte nette ajustée) divisé par
le nombre moyen pondéré ajusté d'actions en circulation servant au
calcul du résultat dilué par action.
Liquidités non soumises à
restrictions : La somme de la trésorerie et équivalents de
trésorerie et des facilités de crédit non utilisées. La Société
utilise cette mesure pour évaluer le total des liquidités
potentielles disponibles à court terme.
Flux de trésorerie disponibles : Flux de
trésorerie liés aux activités opérationnelles moins les flux de
trésorerie liés aux activités d'investissement et remboursement des
obligations locatives. La Société utilise cette mesure pour évaluer
les liquidités disponibles à être distribuées de manière
discrétionnaire, comme le remboursement de la dette à long terme ou
de la subvention publique différée ou la distribution de dividendes
aux actionnaires.
Conférence téléphonique
La conférence téléphonique pour le quatrième trimestre de 2023
aura lieu le jeudi 14 décembre à 10 h. Pour rejoindre la conférence
sans l'assistance d'un opérateur, vous pouvez vous inscrire en
saisissant votre numéro de téléphone ici afin de recevoir un rappel
automatisé instantané.
Vous pouvez également composer le numéro ci-dessous pour être
intégré à l'appel par un opérateur :
Montréal : 514 225-7344
Amérique du Nord (sans frais) : 1 888 390-0620
Nom de la conférence : Transat
La conférence sera également accessible par webdiffusion en direct
: inscrivez-vous ici.
L'enregistrement audio sera disponible jusqu'au 21 décembre 2023
au 1 800 390-0541 (sans frais en Amérique du Nord), code
d'accès 223355 suivi du carré (#). La webdiffusion demeurera
disponible pendant les trois mois suivant l'appel.
Les résultats du quatrième trimestre seront annoncés le 14 mars
2024.
Avertissement en ce qui concerne les déclarations
prospectives
Le présent communiqué de presse contient certaines
déclarations prospectives à l'égard de la Société, y compris
concernant ses résultats, sa position financière et ses
perspectives futures. Ces déclarations prospectives se
reconnaissent à l'emploi de termes et d'expressions comme «
s'attendre à », « anticiper », « planifier », « croire », « estimer
», « avoir l'intention de », « viser », « projeter », « prévoir »,
ainsi que des formes négatives de ces termes et d'autres
expressions semblables, y compris les renvois à des hypothèses.
Toutes ces déclarations sont faites conformément aux lois sur les
valeurs mobilières canadiennes en vigueur. Ces déclarations peuvent
porter, sans toutefois s'y limiter, sur des observations concernant
les stratégies, les attentes, les activités planifiées ou les
actions à venir. Les déclarations prospectives sont, de par leur
nature, assujetties à des risques et incertitudes qui pourraient
faire en sorte que les résultats réels diffèrent grandement de ceux
envisagés dans ces déclarations prospectives.
Les déclarations prospectives peuvent différer sensiblement
des résultats réels pour diverses raisons comprenant, sans
toutefois s'y limiter, la conjoncture économique, l'évolution de la
demande compte tenu de la saisonnalité des opérations, les
conditions météorologiques extrêmes, les désastres climatiques ou
géologiques, la guerre, l'instabilité politique, le terrorisme réel
ou appréhendé, l'éclosion d'épidémies ou de maladies et les effets
rémanents de la pandémie de COVID-19, les préférences des
consommateurs et leurs habitudes de consommation, la perception des
consommateurs à l'égard de la sécurité des services à destination
et de la sécurité aérienne, les tendances démographiques, les
perturbations du système de contrôle de la circulation aérienne, le
coût des mesures portant sur la protection, la sécurité et
l'environnement, la concurrence, la capacité de la Société à
atténuer de manière adéquate les problèmes liés aux moteurs Pratt
& Whitney, de préserver et de faire croître sa réputation et sa
marque, la disponibilité du financement dans le futur, les
fluctuations des prix du carburant et des taux de change et
d'intérêt, la dépendance de la Société envers des fournisseurs
clés, la disponibilité et la fluctuation des coûts liés à nos
aéronefs, les technologies de l'information et les
télécommunications, les risques liés à la cybersécurité,
l'évolution de la législation, des développements ou procédures
réglementaires défavorables, les litiges en cours et les poursuites
intentées par des tiers, la capacité de réduire les coûts
d'exploitation, la capacité de la Société d'attirer et de conserver
des ressources compétentes, les relations de travail, les
négociations des conventions collectives et les conflits de
travail, les questions de retraite, le maintien d'une couverture
d'assurance à des niveaux et conditions favorables et à un coût
acceptable, ainsi que d'autres risques expliqués en détail à la
section Risques et incertitudes du rapport de gestion.
Le lecteur est prié de noter que la liste des facteurs
précités ne comprend pas tous les facteurs susceptibles d'avoir une
incidence sur les déclarations prospectives de la Société. Le
lecteur est également prié d'examiner attentivement ces facteurs,
ainsi que d'autres facteurs, et de ne pas se fier indûment aux
déclarations prospectives.
Les déclarations prospectives figurant dans le présent
communiqué de presse reposent sur un certain nombre d'hypothèses
sur la conjoncture économique et le marché, ainsi que sur les
activités, la situation financière et les opérations de la Société.
À titre d'exemples de déclarations prospectives citons, sans
toutefois s'y limiter, les déclarations concernant :
- La perspective selon laquelle la Société sera en mesure de
s'acquitter de ses obligations au moyen des fonds dont elle
dispose, des flux de trésorerie provenant de l'exploitation et
d'emprunts sur ses facilités de crédit existantes.
- La perspective selon laquelle la tendance actuelle, en ce
qui concerne la demande et les prix, devrait permettre à la Société
de faire face à un contexte de coûts qui demeurent volatils et qui
subissent des pressions inflationnistes.
- La perspective selon laquelle la Société rehausse la cible
de sa marge de BAIIA ajusté1 de 7,5 % à 9 % pour
l'exercice 2024.
- La perspective selon laquelle, pour l'exercice 2024, la
Société prévoit augmenter la capacité disponible de 19 % grâce aux
ajouts récents et planifiés d'appareils, ainsi qu'à une
amélioration de l'utilisation de la flotte.
En faisant ces déclarations, la Société a supposé, entre
autres, que les normes et mesures au niveau de la santé et la
sécurité du personnel et des voyageurs imposées par les autorités
gouvernementales et aéroportuaires seront conformes à celles
actuellement en vigueur, que la main-d'œuvre demeurera disponible
tant pour la Société, ses fournisseurs ainsi que les entreprises
rendant des services aux voyageurs dans les aéroports, que les
facilités de crédit et autres modalités de crédit de ses
partenaires commerciaux continueront d'être disponibles comme par
le passé et que la direction continuera de gérer les fluctuations
de trésorerie pour financer ses besoins en fonds de roulement pour
l'exercice complet et que les prix du carburant, les taux de
change, les prix de vente, les coûts d'hôtels et autres coûts
demeureront stables. Si ces hypothèses se révèlent incorrectes, les
résultats réels et les développements pourraient différer
considérablement de ceux envisagés dans les déclarations
prospectives contenues dans le présent communiqué de
presse.
La Société considère que les hypothèses sur lesquelles
s'appuient ces déclarations prospectives sont
raisonnables.
Ces déclarations reflètent les attentes actuelles concernant
des événements et le rendement d'exploitation futurs, et ne sont
pertinentes qu'à la date de publication du présent
communiqué de presse, et représentent les attentes de la Société à
cette date. Pour plus de détails au sujet de ces facteurs et
d'autres éléments, voir le rapport de gestion pour l'exercice
terminé le 31 octobre 2023 déposé auprès des commissions
de valeurs mobilières canadiennes et disponible sur SEDAR au
www.sedarplus.ca La Société décline toute intention ou obligation
de mettre à jour ou de réviser toute déclaration prospective, que
ce soit à la suite de nouvelles informations, d'événements futurs
ou autrement, à l'exception de ce qui est exigé par les lois sur
les valeurs mobilières applicables.
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SOURCE Transat A.T. Inc.