General Motors e LG vão gastar US$ 2,3 bilhões na 2º fábrica de baterias para veículos elétricos nos EUA

A General Motors (NYSE:GM) e a sul-coreana LG Chem vão investir mais de US$ 2,3 bilhões em uma segunda fábrica de células de bateria para veículos elétricos no Tennessee, anunciaram as empresas na sexta-feira (16).

A planta para sua joint venture Ultium Cells LLC será para apoiar a produção do próximo crossover Cadillac Lyriq da GM e outros veículos elétricos futuros em uma fábrica de montagem próxima.

O fornecimento e a produção de células de bateria são cruciais para as montadoras voltadas para veículos elétricos. A joint venture para a nova planta, enquanto a primeira ainda está em construção em Lordstown, Ohio, ressalta isso.

A construção da instalação de aproximadamente 2,8 milhões de pés quadrados começará imediatamente. A inauguração da fábrica está prevista para o final de 2023 e criará 1.300 empregos, disseram as empresas.

“A adição de nossa segunda planta de bateria de Ultium totalmente nova nos Estados Unidos com nosso parceiro de joint venture LG Energy Solution é outro grande passo em nossa transição para um futuro totalmente elétrico”, disse a CEO da GM, Mary Barra, em um comunicado.

O anúncio foi feito em meio a uma revisão de 100 dias encomendada pelo presidente Joe Biden da cadeia de suprimentos dos Estados Unidos para baterias avançadas, produtos farmacêuticos, minerais críticos e semicondutores. Ele ordenou a revisão em meio a uma escassez global contínua de chips semicondutores que afetou significativamente a produção de automóveis nos Estados Unidos em 2021.

A GM confirmou no mês passado que estava avaliando um segundo local nos EUA para produzir células de bateria para veículos elétricos com LG.

O presidente e CEO da LG Energy Solution, Jong Hyun Kim, disse que as novas instalações permitirão às empresas “construir cadeias de suprimentos sólidas e estáveis ​​com base nos Estados Unidos que possibilitem tudo, desde pesquisa, desenvolvimento de produtos e produção até a aquisição de componentes brutos”.

A General Motors também é negociada na B3 através da BDR (BOV:GMCO34).

Alguns analistas, especificamente Adam Jonas do Morgan Stanley, alertaram sobre uma potencial escassez devido à capacidade das células em comparação com a quantidade de novos EVs esperados para chegar ao mercado nos próximos anos.

“Em nossa opinião, a formação da Ultium / Ultium Cells LLC pela GM provará ser um ponto crítico de diferenciação estratégica que acabará por conduzir a criação de valor para os acionistas”, disse ele na quarta-feira em uma nota aos investidores.

Ultium é a plataforma e baterias de próxima geração da GM, que devem estrear este ano na picape GMC Hummer EV . Não se espera que os primeiros veículos incluam células de bateria Ultium da fábrica de Ohio que está em construção.

Espera-se que a GM continue a construir ou converter fábricas em baterias nos Estados Unidos à medida que se move para se tornar uma montadora que oferece veículos elétricos exclusivamente até 2035. Isso inclui pelo menos 30 novos EVs até 2025 sob uma planta de investimento de US$ 27 bilhões em veículos elétricos e autônomos durante esse período.

A maioria das baterias, como os semicondutores, é fabricada na Ásia e na Europa. A Tesla opera uma enorme fábrica de baterias e células com a Panasonic em Nevada. A Tesla também disse aos investidores em setembro que começou a produzir suas próprias células em uma planta piloto em Fremont, Califórnia.

GM e LG anunciaram a joint venture pela primeira vez em dezembro de 2019.