Tesla demitiu um funcionário depois que ele postou avaliações de tecnologia sem motorista no YouTube

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A Tesla (NASDAQ:TSLA) demitiu um ex-funcionário da Autopilot chamado John Bernal depois que ele compartilhou comentários sinceros em vídeo em seu canal do YouTube, AI Addict , mostrando como o sistema Full Self Driving Beta da empresa funcionava em diferentes locais do Vale do Silício.

Após a demissão de Bernal, a Tesla também cortou seu acesso ao sistema FSD Beta no veículo que ele possui pessoalmente, um Tesla Model 3 2021, apesar de não ter “ataques” de segurança no software. Ele ainda tem o FSD, o software premium de assistência ao motorista da Tesla. A tecnologia da Tesla não torna seus carros autônomos hoje.

A opção FSD Beta pode ser resumida como um conjunto de novos recursos de assistência ao driver que não foram concluídos ou totalmente depurados. O principal deles é a “direção automática nas ruas da cidade”, que permite que o carro navegue em ambientes urbanos complexos sem que o motorista precise mover o volante. Os clientes devem primeiro ter o FSD, que custa US$ 12.000 adiantado ou US$ 199 por mês nos EUA, e depois obter e manter uma alta pontuação de segurança do motorista, conforme determinado pelo software da Tesla que monitora seus hábitos de direção.

Embora Tesla não tenha colocado detalhes por escrito dizendo por que ele foi demitido, Tesla e outras empresas do Vale do Silício geralmente promovem uma cultura de lealdade. Críticas internas podem ser toleradas, mas críticas em público são vistas como desleais.

AI Addict

Bernal começou a trabalhar para a fabricante de veículos elétricos de Elon Musk como especialista em anotação de dados em agosto de 2020 em um escritório em San Mateo, Califórnia. Ele foi demitido na segunda semana de fevereiro deste ano, depois de ter se mudado para o papel de operador de testes de sistemas avançados de assistência ao motorista, de acordo com a CNBC.

Como um entusiasta de carros ao longo da vida orgulhoso de trabalhar na Tesla, Bernal fez um pedido para comprar um Model 3 2021 com uma bateria de longo alcance alguns meses depois de começar a trabalhar lá. Ele recebeu o carro em 26 de dezembro de 2020.

Ele diz que comprou o carro em parte porque a Tesla ofereceu aos funcionários acesso gratuito ao FSD – na época, no valor de US$ 8.000 – como um benefício. Os funcionários tiveram que concordar em dar à empresa o direito de coletar dados internos e externos do veículo em troca.

Surpreso com o que ele viu como a “tecnologia potencialmente salvadora de vidas” da Tesla, ele iniciou o canal AI Addict no YouTube em fevereiro de 2021 para mostrar o que a versão pública do FSD Beta poderia fazer.

A maioria dos vídeos do AI Addict mostra Bernal dirigindo pelo Vale do Silício com um amigo em seu Tesla, usando as versões mais recentes do software FSD Beta.

Bernal não foi o único a postar suas experiências com o software experimental de Tesla. Usuários do Tesla FSD Beta como Dirty TeslaChuck CookKim Paquette e muitos outros correm para revisar cada novo lançamento em seus canais.

‘Ainda me importo com a Tesla’

Quando a empresa demitiu Bernal no final do mês passado, seu aviso de separação por escrito não incluía o motivo de sua demissão. Ele veio depois que um de seus vídeos mostrava um passeio em San Jose, onde seu carro derrubou postes de amarração enquanto o FSD Beta estava envolvido.

Bernal diz que antes de ser demitido, os gerentes lhe disseram verbalmente que ele “violou a política da Tesla” e que seu canal no YouTube era um “conflito de interesses”.

Bernal disse que sempre foi transparente sobre seu canal no YouTube, tanto com seus gerentes na Tesla quanto com o público. Seu currículo online no LinkedIn, por exemplo, sempre listava seu emprego na Tesla ao lado do nome de seu canal no YouTube. Bernal disse que nunca viu uma política que o impedisse de criar revisões de tecnologia de carros em seu próprio tempo usando sua própria propriedade.

Uma cópia da política de mídia social da Tesla, fornecida por um funcionário atual, não faz referência direta a criticar os produtos da empresa em público. A política afirma: “A Tesla confia no bom senso e no bom julgamento de seus funcionários para se envolver em atividades responsáveis ​​de mídia social”. Ele lista redes sociais, incluindo Facebook, Twitter, Instagram, Reddit, Snapchat, LinkedIn, WeChat e blogs pessoais, mas não menciona especificamente o YouTube.

Bernal disse que nunca divulgou nada em seus vídeos que a Tesla não tenha divulgado ao público. “As versões beta do FSD que eu estava demonstrando eram produtos de consumo para o usuário final”, disse ele.

Mas seus vídeos às vezes mostravam problemas com o sistema FSD Beta da Tesla.

Em março de 2021, por exemplo, o AI Addict postou um vídeo intitulado “FSD Beta 8.2 Oakland – Close Calls, Pedestrians, Bicycles!” que mostrava seu carro passando por vários “desengates”. Foi aí que o FSD Beta exigiu que Bernal assumisse a direção manualmente para evitar perigos. Aos 11 minutos e 58 segundos do vídeo, o sistema Tesla FSD Beta começa a entrar em um cruzamento no momento em que um veículo está passando na frente do Model 3 de Bernal. Ele evitou por pouco bater no outro carro.

Desde então, esse vídeo acumulou cerca de um quarto de milhão de visualizações.

Depois que foi lançado, Bernal disse à CNBC: “Um gerente da minha equipe de piloto automático tentou me dissuadir de postar qualquer conteúdo negativo ou crítico no futuro que envolvesse o FSD Beta. Eles fizeram uma videoconferência comigo, mas nunca colocaram nada por escrito”.

Cerca de dez dos 60 vídeos que ele postou revelaram falhas no FSD Beta. Três dos vídeos se concentraram em outros tópicos da Tesla e não discutiram o FSD Beta, enquanto outros três se concentraram em veículos elétricos de outras montadoras e não estavam relacionados à Tesla.

Bernal compartilhou capturas de tela e fotos que indicam que seu acesso ao FSD Beta foi revogado pela empresa depois que ele foi demitido, mesmo que ele não tenha recebido nenhuma “greve” por direção insegura ou uso indevido do sistema. Geralmente, os usuários do FSD Beta podem receber vários avisos antes que o acesso seja revogado.

Perder o acesso ao FSD Beta em seu próprio carro reduziu sua capacidade de criar revisões do sistema. No entanto, ele obteve acesso a outros veículos com o FSD Beta ativado e planeja continuar sua pesquisa e revisões independentes.

Bernal sabia que poderia atrair a atenção publicando avaliações honestas do FSD Beta. Mas contanto que ele fosse sincero, ele disse, e dadas suas visões geralmente favoráveis ​​​​da tecnologia, ele achava que Tesla permitiria ou pelo menos diria formalmente a ele se ele precisasse parar antes que ele perdesse o emprego dos sonhos.

Ele disse à CNBC: “Ainda me preocupo com a Tesla (BOV:TSLA34), a segurança dos veículos e a descoberta e correção de bugs”.

Liberdade de expressão com exceções

O CEO da Tesla, Elon Musk, recentemente se rotulou de “absolutista da liberdade de expressão”. Mas sua montadora tem um longo histórico de pedir a clientes e funcionários que não falem publicamente sobre problemas relacionados a seus carros ou negócios.

Por exemplo, como muitas grandes empresas, a Tesla exige que seus funcionários assinem um acordo de arbitragem comprometendo-se a resolver conflitos com a empresa sem ações judiciais públicas. Funcionários ou temporários podem contestar legalmente e, às vezes, ser liberados da arbitragem obrigatória e passar o dia no tribunal, mas esses casos são raros.

A Tesla também costumava exigir que os clientes assinassem acordos de confidencialidade em troca de serviço.

Quando o FSD Beta foi lançado pela primeira vez, a empresa pediu aos motoristas que se inscreveram no programa de acesso antecipado que fossem seletivos ou se abstivessem de postar nas mídias sociais.

Os reguladores federais de segurança de veículos temiam que a prática pudesse ter um efeito assustador e ocultar reclamações críticas de segurança da agência. Eles iniciaram uma investigação sobre o programa FSD Beta como resultado.

Em setembro de 2021, Musk disse em uma conferência que a empresa não deveria ter nenhuma restrição como essa. Ele disse na Code Conference durante uma entrevista com Kara Swisher que os testadores do FSD Beta “não estavam realmente seguindo as orientações de qualquer maneira”.

Com informações de CNBC
Imagem: Al Addict

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