A American Airlines (NASDAQ:AAL) reportou um lucro de US$ 483 milhões no terceiro trimestre e se juntou aos rivais na previsão de uma demanda de viagens resiliente, à medida que o setor aéreo continua a ignorar as preocupações sobre uma desaceleração econômica.
A American Airlines também é negociada na B3 através do ticker (BOV:AALL34).
A receita da American subiu para um recorde de US$ 13,46 bilhões nos três meses encerrados em 30 de setembro, um aumento de 13% em relação a 2019, apesar de voar quase 10% menos, um sinal de que os passageiros ainda estão viajando apesar das tarifas mais altas. Suas vendas trimestrais ficaram um pouco acima das estimativas dos analistas.
“A demanda continua forte e está claro que os clientes continuam valorizando as viagens aéreas e a capacidade de se reconectar pós-pandemia”, disse o CEO Robert Isom em nota aos funcionários na quinta-feira após a empresa divulgar os resultados.
Isom disse em uma teleconferência de resultados que a companhia aérea provavelmente voltará a 95% a 100% de sua capacidade de 2019 no próximo ano, uma expansão que ele disse ser limitada por entregas de aeronaves mais lentas e falta de pilotos em companhias aéreas regionais.
A American disse que espera que a força continue até o final da temporada de festas. Para o quarto trimestre, espera-se que a receita total aumente até 13% em relação a três anos atrás, antes da pandemia de Covid. A empresa prevê que sua capacidade durante o trimestre cairá de 5% a 7% em relação a 2019 e está projetando lucros ajustados por ação entre 50 centavos e 70 centavos.
As ações da empresa estavam efetivamente estáveis nas negociações de pré-mercado, desistindo de ganhos anteriores.
Veja como a American se saiu no terceiro trimestre, em comparação com as expectativas de Wall Street, de acordo com as estimativas de consenso da Refinitiv:
- Lucro ajustado por ação: 69 centavos contra 56 centavos esperados
- Receita total: US$ 13,46 bilhões contra US$ 13,42 bilhões esperados
A American elevou sua previsão de receita do terceiro trimestre na semana passada, elevando as ações.
Rivais United Airlines e Delta Air Lines também previram que seriam rentáveis até o final do ano graças a fortes reservas e tarifas.
O setor tem visto uma forte demanda de viagens, bem na baixa temporada de outono, já que os consumidores continuam a voar e, em muitos casos, pagam mais do que em 2019. Todas as três principais companhias aéreas divulgaram receitas unitárias mais fortes em comparação com três anos atrás, antes da pandemia, uma tendência que os está ajudando mais do que a compensar o aumento dos custos.
A conta de combustível da American quase dobrou em relação ao ano anterior, para mais de US$ 3,8 bilhões, enquanto os custos trabalhistas aumentaram 12%, para US$ 3,4 bilhões.
A companhia aérea com sede em Fort Worth, Texas, disse que seus custos por milha de assento disponível provavelmente aumentarão de 8% a 10% nos últimos três meses do ano em relação ao mesmo trimestre de 2019 e, para o ano inteiro, até 13% em relação a três anos atrás.
Fontes: CNBC, WSJ, FX empire, FX Street, Reuters, The Street