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Ford registra prejuízo líquido em 2022 e um quarto trimestre com ‘problemas de execução’

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A Ford Motor Company (NYSE:F) relatou um quarto trimestre ruim, abaixo das expectativas de lucro de Wall Street e ficando aquém de sua própria perspectiva para o ano inteiro em US$ 1,1 bilhão, já que a empresa relatou “problemas de execução” que afetaram as operações.

O lucro líquido da Ford no quarto trimestre foi de US$ 1,3 bilhão, US$ 11 bilhões a menos do que no mesmo período do ano anterior. Durante o ano inteiro, a Ford perdeu US$ 2 bilhões, quase US$ 20 bilhões de lucro em 2021.

“Devíamos ter feito muito melhor no ano passado”, disse o CEO Jim Farley em um comunicado de lucros. “Deixamos sobre a mesa cerca de US$ 2 bilhões em lucros que estavam sob nosso controle e vamos corrigir isso com execução e desempenho aprimorados.”

As ações da Ford caíram mais de 6% durante as negociações estendidas em Nova York de quinta-feira (2). As ações fecharam na quinta-feira a US$ 14,32 por ação, alta de 3,8% na sessão.

A Ford Motor Co também é negociada na B3 através do ticker (BOV:FDMO34).

Veja como a Ford se saiu no quarto trimestre, em comparação com as estimativas dos analistas compiladas pela Refinitiv:

  • Lucro ajustado por ação: 51 centavos contra 62 centavos estimados
  • Receita automotiva: US$ 41,8 bilhões contra US$ 40,37 bilhões estimados

A receita geral da empresa aumentou 16%, para US$ 158,1 bilhões em 2022, incluindo um aumento de 17% no quarto trimestre, para US$ 44 bilhões.

Em outubro, a Ford disse que esperava lucro ajustado antes de juros e impostos para o ano inteiro entre US$ 11,5 bilhões e US$ 12,5 bilhões. Na quinta-feira, relatou ganhos de US$ 10,4 bilhões em 2022, quase estáveis ​​ano a ano.

″‘Estou frustrado’ é um eufemismo, porque o ano poderia ter sido muito melhor para nós na Ford”, disse Farley aos investidores durante uma teleconferência de resultados.

Oportunidades perdidas

O CFO da Ford, John Lawler, disse na quinta-feira que os resultados decepcionantes da empresa foram em grande parte devido a problemas de execução e gerenciamento da cadeia de suprimentos. A empresa ficou aquém das vendas esperadas em 100.000 unidades, o que equivale a cerca de US$ 1 bilhão em lucros perdidos, disse ele.

Os resultados anuais da montadora foram ainda mais afetados por uma perda de US$ 7,4 bilhões em sua participação de 9,5% na fabricante de veículos elétricos Rivian Automotive, e uma perda de US$ 2,8 bilhões associada ao desmantelamento de sua unidade de veículos autônomos Argo AI.

Lawler disse que a montadora está procurando cortar custos adicionais este ano. Ele não descartou novas demissões, especificamente na Europa. Ele disse que o outro US$ 1 bilhão em oportunidades perdidas no ano passado estava relacionado a custos.

“Nossa estrutura de custos não é competitiva”, disse ele para a mídia. “Nossa qualidade não está onde deveria estar. E tomaremos as medidas e seremos mais agressivos para garantir que estamos progredindo em ambas as áreas-chave para nós em 2023”.

“É uma quantia significativa que planejamos retirar este ano”, disse Lawler sobre o corte de custos, acrescentando que mais informações virão ao longo do ano.

A Ford também fornecerá mais clareza sobre suas operações de negócios tradicionais, veículos elétricos e unidades de negócios de frota Ford Pro – a montadora disse que começará a relatar cada unidade de negócios separadamente este ano.

Lawler disse na quinta-feira que o negócio de veículos elétricos da Ford não é atualmente lucrativo. A empresa no início desta semana cortou custos de seu crossover elétrico Mustang Mach-E mais vendido em resposta aos cortes de preços de VE da Tesla. Farley disse que margens mais altas de EV serão desbloqueadas com seus veículos de próxima geração, que devem começar a produção em 2025 em uma nova fábrica em construção no Tennessee.

Executivos disseram que a Ford esperava compensar parte da redução de lucro de curto prazo com melhorias de custo graças à produção adicional, bem como uma redução nos custos de algumas commodities.

Houve pressão sobre a Ford para entregar um quarto trimestre forte e uma orientação relativamente sólida. A rival GM, superou significativamente as expectativas de Wall Street na terça-feira. A montadora também previu resultados mais fortes do que o esperado para 2023, incluindo lucro ajustado antes de juros e impostos de US$ 10,5 bilhões a US$ 12,5 bilhões e lucro ajustado por ação entre US$ 6 e US$ 7.

Para 2023, a Ford disse que espera ganhar entre US$ 9 bilhões e US$ 11 bilhões em lucros ajustados antes de juros e impostos, presumindo taxas anuais ajustadas sazonalmente de cerca de 15 milhões de veículos nos EUA e cerca de 13 milhões na Europa.

A Ford prevê gerar cerca de US$ 6 bilhões em fluxo de caixa livre ajustado. Isso pressupõe “nenhuma distribuição” de seu braço financeiro Ford Credit, disse a empresa.

“Estamos realizando uma dupla transformação. Embora estejamos progredindo, é um trabalho árduo”, disse Farley aos investidores. “Como acontece com qualquer transformação dessa magnitude, certas partes estão se movendo mais rápido do que eu esperava e outras partes estão demorando mais.”

Com informações de CNBC

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