DETROIT – Ford Motor (NYSE:F) divulgou na terça-feira (2) resultados do primeiro trimestre que superaram significativamente as estimativas de Wall Street, já que a frota da montadora e as operações legadas superaram as crescentes perdas em veículos elétricos.

Apesar da batida significativa, a Ford manteve sua perspectiva anunciada anteriormente para 2023 e as ações caíram no pré-mercado de quarta-feira.

A Ford Motor também é negociada na B3 através do ticker (BOV:FDMO34).

O chefe financeiro da Ford, John Lawler, disse que o trimestre foi uma “espiada no que é possível gerar valor e crescimento”. Seus comentários vêm meses depois que o CEO Jim Farley disse que a empresa não conseguiu capitalizar US$ 2 bilhões em lucros adicionais no ano passado devido a “problemas de execução”.

Veja como a Ford se saiu durante o trimestre, em comparação com o que Wall Street esperava com base nas estimativas médias compiladas pela Refinitiv:

• Lucro por ação: 63 centavos, ajustado, contra 41 centavos esperados
• Receita automotiva: US$ 39,09 bilhões contra US$ 36,08 bilhões esperados

Farley disse durante a teleconferência de resultados que a empresa teve um “trimestre sólido enquanto fazia progressos reais em nosso plano de crescimento Ford+”.

“Espero que isso se torne uma tendência na Ford, previsível quando se trata de execução e resultados financeiros, mas extremamente ambicioso em criar dinamicamente o Ford do futuro”, disse Farley.

A empresa reiterou que espera ganhos ajustados para o ano inteiro entre US$ 9 bilhões e US$ 11 bilhões e cerca de US$ 6 bilhões em fluxo de caixa livre ajustado. A Ford disse que planeja ter gastos de capital entre US$ 8 bilhões e US$ 9 bilhões em 2023.

A Ford também reconfirmou que espera perder cerca de US$ 3 bilhões com suas operações de veículos elétricos, conhecidos como Model e, em 2023. A Ford disse que o prejuízo das operações aumentou para US$ 722 milhões no primeiro trimestre, de US$ 380 milhões no ano anterior, à medida que aumenta a produção de veículos elétricos.

Essas perdas foram eliminadas, no entanto, pelo tradicional negócio de carros da empresa, conhecido como Ford Blue, que faturou US$ 2,6 bilhões, e pelas operações de frota Ford Pro da montadora, que registrou US$ 1,4 bilhão em ganhos. A montadora disse que ambos os segmentos de negócios foram lucrativos em todas as regiões em que operam.

Lawler reconfirmou que a montadora espera que o Model e relate uma margem EBIT positiva de 8% até o final de 2026, incluindo seus EVs de primeira geração até 2024.

A Ford está relatando seus resultados financeiros trimestrais por unidade de negócios, em vez de por região, pela primeira vez. A montadora de Detroit divulgou no início deste ano resultados revisados ​​para 2021 e 2022 de acordo com a nova estrutura.

Wall Street está monitorando de perto a unidade Model e EV, além de quaisquer comentários sobre os preços de EV após as mudanças de preço da Tesla. A Ford disse na terça-feira que reduziria novamente os preços iniciais de seu Mustang Mach-E elétrico em milhares de dólares, à medida que aumenta a produção e reabre os bancos de pedidos para o crossover.

“É um segmento competitivo e estamos trabalhando na redução de custos”, disse Lawler a repórteres após os resultados trimestrais da empresa. A Ford espera, em média, US$ 5.000 em reduções de custo de construção. Ele disse que alguns modelos que mudam para baterias de fosfato de ferro-lítio a partir de íon-lítio devem ajudar nessas reduções.

No primeiro trimestre, a Ford reportou lucro líquido de US$ 1,8 bilhão, ou US$ 0,44 por ação, em comparação com um prejuízo líquido de US$ 3,1 bilhões, ou US$ 0,78 por ação, durante o período do ano anterior. Os resultados do ano passado foram prejudicados por uma cobrança pontual relacionada ao investimento na startup de veículos elétricos Rivian.

A receita total, que inclui o impacto do Ford Credit, cresceu 20% ano a ano, para US$ 41,5 bilhões, informou a empresa.

Houve pressão adicional sobre os resultados da Ford no primeiro trimestre depois que a rival General Motors na semana passada elevou as principais orientações para 2023 e relatou resultados que superaram as previsões de Wall Street para receitas e lucros.

A GM elevou suas expectativas de ganhos ajustados para uma faixa de US$ 11 bilhões a US$ 13 bilhões, ou US$ 6,35 a US$ 7,35 por ação, e as expectativas de fluxo de caixa automotivo livre ajustado para entre US$ 5,5 bilhões e US$ 7,5 bilhões.

Apesar dos resultados e da orientação da GM, suas ações caíram notavelmente na semana passada, com os analistas de Wall Street permanecendo céticos sobre a capacidade da empresa de atuar em meio a desafios econômicos mais amplos e uma indústria automotiva que está se afastando de veículos caros e lucros recordes.

O advogado da Ford disse que “definitivamente haverá alguma pressão sobre os preços” em relação às operações herdadas da montadora, à medida que a oferta e a demanda se normalizam. Os preços para a montadora ficaram estáveis ​​durante o primeiro trimestre, disse ele.

Por CNBC