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Após a iniciativa de greve por 4.300 trabalhadores em três unidades da General Motors (NYSE:GM), um entendimento preliminar foi estabelecido entre a montadora e o sindicato canadense Unifor na terça-feira (10). Este acordo é semelhante ao pacto que a Unifor estabeleceu com a Ford Motor (F, FDMO34) no mês anterior, propondo incrementos salariais de até 25%. A paralisação ameaçava a produção rentável de caminhões grandes da GM, a maior montadora dos EUA.
A General Motors também é negociada na B3 através do ticker (BOV:GMCO34).
Lana Payne, presidente da Unifor, declarou que a GM, ao ser pressionada com a possibilidade de fechamento de suas principais unidades, teve que negociar seriamente. Payne mencionou que a GM aceitou termos que antes resistiu, como alterações nas pensões, auxílios a aposentados e a transição de trabalhadores temporários para cargos permanentes durante o contrato.
A GM confirmou que as atividades nas unidades reiniciarão na terça-feira à tarde e reconheceu o acordo por conceder “aumentos significativos em remunerações, benefícios e estabilidade laboral para os membros da equipe”.
Antes do acordo, a Unifor acusou a GM de se recusar a alinhar-se ao contrato já acordado com a Ford. Esta greve ampliava as dificuldades da montadora, que já enfrentava perdas milionárias devido à greve do United Auto Workers (UAW) nos EUA. Segundo o Deutsche Bank, desde o início da greve do UAW, a GM teve uma queda na produção de 34.176 veículos.
O UAW, que afetou duas fábricas da GM e 18 centros de distribuição nos EUA, levou ao desligamento de 2.300 colaboradores pela GM devido ao impacto da greve. Enquanto isso, a Unifor adotou uma estratégia de “negociação padrão”, acertando primeiro com a Ford e esperando que GM e Stellantis se alinhassem. O UAW optou por não seguir essa tática sob sua nova gestão.
A Unifor representa em torno de 18.000 trabalhadores canadenses na Stellantis, que engloba a Ford, GM e Chrysler. Vale destacar que os sindicatos têm sido mais ativos ao recorrer a greves, abrangendo desde o setor aéreo ao automobilístico, impulsionados por um mercado de trabalho acirrado e um viés favorável da opinião pública nos EUA, mesmo com o decréscimo da adesão sindical.
