A Wilson Sons (BOV:PORT3) fechou uma parceria com a empresa de navegação sul-coreana Hyundai Merchant Marine (HMM) para transformar o terminal de Rio Grande (RS) em um “hub” logístico do Cone Sul, ou seja, um terminal concentrador de carga.

Com isso, os navios de longo curso da HMM vindos da Ásia deixarão de ir para a Argentina e o Uruguai. Estes países passarão a ser atendidos por embarcações menores, vindas do terminal gaúcho. O serviço “feeder” (de navios de menor porte) será operado pela BTL (Bengal Tiger Line).

“O terminal de Rio Grande vai se tornar um concentrador de carga. Vai ser um serviço com tempo de trânsito menor e maior confiabilidade nas escalas”, afirmou Rodrigo Velho, diretor comercial do terminal de Rio Grande da Wilson Sons, ao Valor.

O novo serviço da HMM deverá ampliar a ocupação do terminal, que hoje tem capacidade para até 1,4 milhão TEUs, mas que utiliza menos da metade disso. Em 2023, foram 663,4 mil TEUs movimentados.

A nova operação “feeder”, que levará carga à Argentina e ao Uruguai, tem capacidade para movimentar até 170 mil TEUs por ano.

Informações BDM