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DETROIT – As ações da Ford (NYSE:F) sofreram seu pior dia em mais de 11 anos, depois que a montadora divulgou parte de seu relatório de lucros do terceiro trimestre e alertou os investidores sobre US$ 1 bilhão em custos inesperados com fornecedores.
As ações F da Ford negociadas em Nova York fecharam terça-feira (20) a US$ 13,09 cada, com queda de 12,3%. A montadora de Detroit perdeu cerca de US$ 7 bilhões em seu valor de mercado.
A Ford Motor também é negociada na B3 através do ticker (BOV:FDMO34).
As ações FDMO34 negociadas na B3 tiveram perdas de -12,5%, ou menos R$ 9,65 reais por ação, a um último preço de R$ 67,72 reais, no fechamento de terça-feira.
Foi também o pior dia da ação em termos percentuais desde 28 de janeiro de 2011, quando os lucros do quarto trimestre da montadora decepcionaram os investidores e as ações caíram 13,4%, fechando a US$ 16,27 por ação.
A Ford, depois que os mercados fecharam na segunda-feira, disse que problemas de fornecimento resultaram em escassez de peças afetando cerca de 40.000 a 45.000 veículos, principalmente caminhões e SUVs de alta margem que não conseguiram chegar aos revendedores.
Apesar dos problemas e do custo extra, a Ford afirmou sua orientação para o ano, mas estabeleceu expectativas para o lucro ajustado do terceiro trimestre antes de juros e impostos na faixa de US$ 1,4 bilhão a US$ 1,7 bilhão. Isso ficaria significativamente abaixo das previsões de alguns analistas, que projetavam lucro trimestral próximo a US$ 3 bilhões.
A Ford citou negociações recentes que resultaram em custos de fornecedores relacionados à inflação que serão cerca de US$ 1 bilhão acima do esperado originalmente.
Embora nenhum dos principais analistas de Wall Street tenha rebaixado as ações à luz da atualização, vários foram pegos de surpresa pelo anúncio da Ford. As expectativas eram de que os problemas da cadeia de suprimentos estivessem diminuindo. Além disso, recentemente a Ford vinha evitando esses problemas melhor do que alguns de seus concorrentes.
O analista do BofA Securities, John Murphy, ecoou esses sentimentos em uma nota aos investidores na terça-feira: “Em última análise, esta notícia é um tanto surpreendente, pois notícias macro mais amplas sugerem que as cadeias de suprimentos ficaram cada vez melhores nos últimos meses”.
Vários analistas questionaram se este era um problema específico da Ford ou uma bandeira vermelha para problemas adicionais para a indústria automotiva.
A CEO da GM, Mary Barra, disse na terça-feira que os problemas da cadeia de suprimentos da empresa estão diminuindo.
“Estamos vendo uma situação melhorada”, disse Barra. “Continuamos trabalhando, resolvendo problemas, buscando eficiências como um curso normal, e vamos continuar fazendo isso.”
Barra disse que a GM está a caminho de completar cerca de 95.000 veículos em seu estoque até o final deste ano que foram fabricados sem certos componentes devido a problemas na cadeia de suprimentos. Em julho, a GM alertou os investidores que os problemas da cadeia de suprimentos afetariam materialmente seus ganhos do segundo trimestre, mantendo igualmente sua orientação para 2022.
A Ford disse que seus veículos inacabados devem ser concluídos e enviados às concessionárias no quarto trimestre.
Em resposta ao declínio de terça-feira, o porta-voz da Ford TR Reid disse que a empresa continua a cumprir seu plano de reestruturação Ford+.
“Os mercados são eficientes ao longo do tempo”, disse ele. “Temos um ótimo plano na Ford+ para criar valor para clientes, investidores e outras partes interessadas ao longo do tempo. É nossa obrigação executar contra isso e criar essa oportunidade.”
As ações da Ford caíram mais de 36% no ano, mas ainda subiram cerca de 2% nos últimos 12 meses.
Com informações de CNBC
