A Chevron (NYSE:CVX) divulgou na sexta-feira (27) um lucro recorde de US$ 36,5 bilhões para 2022, mais do que o dobro dos ganhos do ano anterior, mas o resultado final ficou abaixo das estimativas de Wall Street, prejudicado por baixas contábeis de ativos e custos crescentes. As ações da Chevron caíram 1,5% nas negociações de pré-mercado em Nova York, a US$ 184,85.

A Chevron também é negociada na B3 através do ticker (BOV:CHVX34).

O lucro líquido ajustado do segundo maior produtor de petróleo dos EUA para 2022 excedeu seu recorde anterior estabelecido em 2011 em cerca de US$ 10 bilhões. Ainda assim, despesas mais altas e lucros mais fracos com petróleo e combustível deixaram os lucros do quarto trimestre 6,6% abaixo da previsão de Wall Street, segundo dados da Refinitiv.

Seus resultados dão início ao que prometem ser lucros de alto nível para os fornecedores globais de energia. Os altos preços da forte demanda e escassez desde a invasão da Ucrânia pela Rússia posicionam as empresas de energia ocidentais para mostrar um lucro combinado de US$ 200 bilhões no ano, de acordo com analistas.

Os ganhos desta temporada já colocaram as ações de energia no topo dos retornos do setor, à medida que mais empresas aumentam seus pagamentos aos acionistas. Os pagamentos recordes aos acionistas podem provocar novos pedidos de impostos inesperados.

A Casa Branca protestou na quarta-feira contra a decisão da Chevron de triplicar seus gastos com recompras de ações, agora em US$ 75 bilhões em cinco anos, segundo a orientação atual. O governo Biden quer que as empresas reduzam os preços para os consumidores.

“Os bilhões que a Chevron ganhou em 2022 vão parecer um tapa na cara” para os americanos que lutam para reparar os danos após as enchentes no início deste mês, disse Jonathan Noronha-Gant, ativista ambiental da Global Witness.

Pagamentos aos acionistas

As recompensas aos acionistas continuarão a ser a principal prioridade em dinheiro, disseram os executivos da Chevron.

“Podemos fazer tudo”, disse o chefe financeiro, Pierre Breber, à Reuters em entrevista. Depois de fornecer dividendos aos acionistas, a Chevron alocará caixa para produção e pagamento de dívidas, com a recompra de ações como quarta prioridade.

“Vou continuar fazendo o que temos feito, ano após ano”, disse ele.

Apesar do furor sobre a meta de recompra, os gastos da Chevron com suas próprias ações permanecerão “inalterados em US$ 5 bilhões a US$ 15 bilhões por ano”, disse Breber.

“Os US$ 75 bilhões podem ser considerados como cinco anos nas taxas atuais de recompra”, disse ele.

No ano passado, a Chevron pagou US$ 26 bilhões por meio de dividendos e recompras aos acionistas e investiu US$ 15,7 bilhões em operações.

Este ano, aumentará as despesas do projeto para US$ 17 bilhões, com dois terços dos gastos nos Estados Unidos, onde a produção de petróleo e gás aumentou 4% em relação a 2021.

Ele deixou a orientação global de produção de petróleo e gás para este ano inalterada para 3%.

Resultados do quarto trimestre

No último trimestre, a Chevron divulgou lucro ajustado de US$ 7,9 bilhões, ou US$ 4,09 por ação, abaixo da estimativa dos analistas de lucro de US$ 4,38 por ação.

“A falha foi impulsionada principalmente por custos corporativos mais altos, com upstream e downstream ficando um pouco abaixo das expectativas do mercado”, disse Biraj Borkhataria, diretor de pesquisa europeu da RBC Capital.

A produção de petróleo e gás caiu no ano, liderada por uma queda de 7% na produção internacional devido ao fim das concessões na Tailândia e na Indonésia.

Mas a Chevron vem mudando o foco para novos investimentos e visando a produção nos Estados Unidos. A produção dos EUA atingiu um recorde no ano passado, liderada por um aumento de 16% no Permiano, a principal bacia de xisto do país.

Seu negócio de refino acelerou e quase triplicou os resultados do ano anterior, já que a produção internacional de combustível gerou margens mais fortes. As vendas de produtos refinados aumentaram 7%, lideradas por maiores vendas de combustíveis renováveis ​​e demanda por combustível de aviação.

Por Reuters