A Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) notificou o regulador de mercado da China que implantará atualizações de software em mais de 1 milhão de veículos para permitir mudanças nos métodos de frenagem e mais avisos sobre o uso de pedais do acelerador, disse o regulador na sexta (12).

A Tesla Inc também é negociada na B3 através do ticker (BOV:TSLA34).

A ação é descrita como um “recolhimento de produto” de acordo com os regulamentos chineses, acrescentou o regulador, mas não ficou imediatamente claro se os motoristas precisariam ou seriam elegíveis para devolver os veículos à Tesla para reembolso.

A partir de 29 de maio, a montadora dos EUA emitirá atualizações de software over-the-air para 1,1 milhão de unidades de seus carros Modelo S, Modelo X, Modelo 3 e Modelo Y, importados e fabricados na China, informou a Administração Estatal de Regulamentação do Mercado em uma afirmação.

Ele disse que os veículos em questão não permitiram que os motoristas desligassem a frenagem regenerativa ou fornecessem avisos suficientes quando os motoristas pisassem no pedal do acelerador com força, o que, combinado, poderia aumentar o risco de colisão.

A atualização restaurará a opção de desligar a frenagem regenerativa e avisará os motoristas quando pisarem forte no pedal do acelerador, acrescentou.

A frenagem regenerativa funciona para economizar energia do processo de desaceleração do carro, alimentando o excedente com as baterias para aumentar sua autonomia. A Tesla havia desativado a opção de desligar a técnica em carros produzidos após 2020.

Alguns consumidores na China receberam bem a tecnologia, também conhecida como direção com um pedal, pois permitia que o veículo parasse completamente sem o uso do pedal do freio.

No entanto, outros reclamaram que isso poderia confundir os motoristas e aumentar os riscos de pisar em falso no acelerador.

A polícia chinesa está investigando um acidente envolvendo um carro Modelo Y no qual um motociclista e uma estudante morreram e três pessoas ficaram feridas quando o motorista perdeu o controle do veículo em novembro passado.

Na época, a Tesla disse que os vídeos mostravam que as luzes de freio do carro não estavam acesas enquanto ele estava em alta velocidade e os dados mostravam problemas como não haver nenhuma ação para pisar no freio durante a jornada.

Por Reuters