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A Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) notificou o regulador de mercado da China que implantará atualizações de software em mais de 1 milhão de veículos para permitir mudanças nos métodos de frenagem e mais avisos sobre o uso de pedais do acelerador, disse o regulador na sexta (12).
A Tesla Inc também é negociada na B3 através do ticker (BOV:TSLA34).
A ação é descrita como um “recolhimento de produto” de acordo com os regulamentos chineses, acrescentou o regulador, mas não ficou imediatamente claro se os motoristas precisariam ou seriam elegíveis para devolver os veículos à Tesla para reembolso.
A partir de 29 de maio, a montadora dos EUA emitirá atualizações de software over-the-air para 1,1 milhão de unidades de seus carros Modelo S, Modelo X, Modelo 3 e Modelo Y, importados e fabricados na China, informou a Administração Estatal de Regulamentação do Mercado em uma afirmação.
Ele disse que os veículos em questão não permitiram que os motoristas desligassem a frenagem regenerativa ou fornecessem avisos suficientes quando os motoristas pisassem no pedal do acelerador com força, o que, combinado, poderia aumentar o risco de colisão.
A atualização restaurará a opção de desligar a frenagem regenerativa e avisará os motoristas quando pisarem forte no pedal do acelerador, acrescentou.
A frenagem regenerativa funciona para economizar energia do processo de desaceleração do carro, alimentando o excedente com as baterias para aumentar sua autonomia. A Tesla havia desativado a opção de desligar a técnica em carros produzidos após 2020.
Alguns consumidores na China receberam bem a tecnologia, também conhecida como direção com um pedal, pois permitia que o veículo parasse completamente sem o uso do pedal do freio.
No entanto, outros reclamaram que isso poderia confundir os motoristas e aumentar os riscos de pisar em falso no acelerador.
A polícia chinesa está investigando um acidente envolvendo um carro Modelo Y no qual um motociclista e uma estudante morreram e três pessoas ficaram feridas quando o motorista perdeu o controle do veículo em novembro passado.
Na época, a Tesla disse que os vídeos mostravam que as luzes de freio do carro não estavam acesas enquanto ele estava em alta velocidade e os dados mostravam problemas como não haver nenhuma ação para pisar no freio durante a jornada.
Por Reuters
