As ações da montadora japonesa Toyota (NYSE:TM) subiram mais de 5% depois que a empresa anunciou que introduzirá uma linha completa de veículos elétricos a bateria com baterias de “próxima geração” a partir de 2026.
A Toyota também é negociada na B3 através do ticker (BOV:TMCO34).
Eles serão desenvolvidos e fabricados por uma nova unidade de EV chamada BEV Factory, que foi criada em maio.
Isso também pode sinalizar uma mudança contínua na estratégia de EV da montadora sob o novo CEO Koji Sato, que assumiu o comando em abril.
A Toyota planeja fabricar uma bateria totalmente em estado sólido como parte de seus planos ambiciosos para veículos elétricos a bateria, disse a empresa na terça-feira, em meio a críticas crescentes de que a principal montadora do Japão precisa fazer mais para combater as mudanças climáticas.
A Toyota Motor Corp. pretende lançar uma bateria comercial de estado sólido até 2027. O tempo de carregamento, uma das principais desvantagens dos veículos elétricos, será reduzido para 10 minutos ou menos, disse a empresa em comunicado.
“Com a evolução do sistema operacional do veículo, a bateria EV de última geração também permitirá a personalização da sensação de dirigir’, com foco na aceleração, giro e parada”, afirmou.
Os proprietários de veículos elétricos geralmente têm estações de carregamento em suas casas e mantêm seus carros conectados durante a noite para recarregar. Essa é uma das principais razões pelas quais a Toyota há muito insiste que os híbridos são uma solução melhor. Um híbrido recarrega enquanto o carro anda.
O presidente da Toyota, Koji Sato, disse que a empresa deve recuperar o atraso depois de ficar para trás no setor de veículos elétricos. A montadora provavelmente enfrentará duras críticas sobre seus compromissos com a mudanca climática em uma reunião de acionistas na cidade de Toyota, centro do Japão, marcada para quarta-feira.
Em seu último anúncio, a Toyota disse que também estava trabalhando em baterias inovadoras de ion-lítio, o tipo de bateria agora na maioria dos veículos elétricos, e quer oferecer novas opções acessíveis.
A Toyota diz que está comprometida com uma “sociedade do hidrogênio” e continua trabalhando em modelos movidos a hidrogênio, incluindo veículos movidos a célula de combustível.
O hidrogênio ainda é caro e geralmente feito com combustíveis fósseis, embora possa ser feito com energia renovável. A Toyota disse que está trabalhando com vários parceiros para produzir hidrogênio mais limpo e barato.
A Toyota, que produz o híbrido Prius, o sedã Camry e os modelos de luxo Lexus, também está trabalhando com biocombustíveis de segunda geração. Os biocombustíveis, como o etanol, são considerados mais renováveis do que os combustíveis fósseis, embora tenham outras desvantagens.