O Departamento do Trabalho de Biden divulgou uma proposta na terça-feira (11) que pode abrir caminho para que reguladores e tribunais reclassifiquem os trabalhadores temporários como funcionários, em vez de contratados independentes.

A regra proposta, se adotada, pode aumentar custos para empresas como a Lyft (NASDAQ:LYFT), Uber (NYSE:UBER), Instacart e DoorDash (NYSE:DASH) que dependem de trabalhadores contratados para pegar turnos em seus próprios horários. No fechamento de terça-feira em Nova York, as ações da Lyft caíram 12,2%, enquanto a Uber caiu 10,5% e a DoorDash caiu 5,9%.

A Uber e a DoorDash também são negociadas na B3 através do ticker (BOV:U1BE34) e (BOV:D2AS34), respectivamente.

As empresas argumentam que os horários flexíveis são atraentes para os trabalhadores, apontando para pesquisas que mostram a popularidade do modelo, que eles dizem ser possível pelo uso do status de contratado independente. Alguns especialistas trabalhistas e ativistas discordaram, no entanto, dizendo que as empresas usam o modelo de contratado para reduzir seus próprios custos enquanto negam aos trabalhadores proteções importantes, como benefícios de assistência médica, pagamento de horas extras e a capacidade de se organizar em sindicatos.

Em 2020, uma lei da Califórnia entrou em vigor exigindo que muitas empresas reclassificassem trabalhadores contratados como funcionários, mas no final daquele ano, os eleitores aprovaram uma proposta que isentava da lei as empresas de transporte e entrega baseadas em aplicativos.

No ano passado, o governo Biden rescindiu uma regra criada pelo Departamento do Trabalho de Trump que tornaria mais fácil para as empresas de shows classificarem os trabalhadores como contratados independentes em vez de funcionários. Mas após uma contestação legal, um tribunal restabeleceu a regra da era Trump.

O Departamento do Trabalho de Biden disse em seu aviso no Federal Register que considerou esperar mais tempo para ver como a regra da era Trump se desenrolaria. Mas decidiu avançar com o regulamento proposto porque acredita que manter a regra anterior em vigor “teria um efeito confuso e perturbador para trabalhadores e empresas devido ao seu afastamento da jurisprudência que descreve e aplica o teste de realidade econômica multifatorial como um teste da totalidade das circunstâncias”.

A regra proposta permitiria determinar se um trabalhador deve ser classificado como contratado ou empregado com base em uma avaliação mais holística, incluindo se o trabalho é parte “integral” dos negócios do empregador. O objetivo é proteger os trabalhadores de serem classificados de forma inadequada, ao mesmo tempo em que fornece consistência para empresas que desejam empregar contratados independentes, escreveu a agência.

A nova regra proposta ainda precisará passar pelo processo regulatório formal, incluindo dar tempo para o público enviar comentários, antes de ser adotada.

O chefe de assuntos federais da Uber, CR Wooters, disse em um comunicado que a regra proposta “tem uma abordagem comedida, essencialmente nos levando de volta à era Obama, durante a qual a indústria americana cresceu exponencialmente. Em um momento de profunda incerteza econômica, é crucial que o governo Biden continue ouvindo as mais de 50 milhões de pessoas que encontraram uma oportunidade de ganhos em empresas como a nossa.”

Em uma postagem no blog na terça-feira, a Lyft escreveu que “não há impacto imediato ou direto nos negócios da Lyft neste momento”, observando o período de comentários públicos de 45 dias. Acrescentou que a regra “não reclassifica os motoristas da Lyft como funcionários” e também não a obriga a mudar seu modelo de negócios. Lyft disse que a regra simplesmente reverte o padrão para aquele usado no governo Obama, que anteriormente se aplicava à sua empresa “e não resultou na reclassificação de motoristas”.

Com informações de CNBC