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A Ford Motor Company (NYSE:F) deve anunciar na segunda-feira (13) que planeja construir uma fábrica de baterias de fosfato de ferro e lítio de US$ 3,5 bilhões em Michigan.
A Ford Motor Company também é negociada na B3 através da DRN (BOV:FDMO34).
Espera-se que a Ford adquira e opere a fábrica com a empresa chinesa de baterias Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) da China como parceira de tecnologia para ajudar a desenvolver as baterias, disseram as fontes. A Ford se recusou a confirmar os planos.
Espera-se que a fábrica esteja localizada na área de Marshall, Michigan, e eventualmente empregue pelo menos 2.500 trabalhadores. O estado comercializou um “megasite” Marshall de 1.900 acres a cerca de 160 quilômetros a oeste de Detroit.
A CATL, que se recusou a comentar, assinou acordos de licenciamento de tecnologia com a Hyundai MOBIS em 2021 e Arun Plus em 2022 como forma de gerar caixa estável sem correr grandes riscos e fazer investimentos.
Em agosto, o Congresso aprovou a legislação de US$ 430 bilhões da Lei de Redução da Inflação (IRA) para reestruturar os créditos fiscais de EV e, eventualmente, barrar os créditos se quaisquer componentes de bateria de EV forem fabricados ou montados por uma “entidade estrangeira preocupante” ou se as baterias contiverem minerais críticos extraídos, processados, ou reciclado por uma entidade estrangeira em questão.
As regras visavam afastar os Estados Unidos da cadeia de fornecimento de baterias chinesas. Pelo fato de a Ford ser proprietária total da fábrica, isso pode ajudar a garantir que as baterias produzidas possam se qualificar para créditos fiscais.
O governador da Virgínia, Glenn Youngkin, enfrentou algumas críticas por se retirar de uma competição para atrair a planejada fábrica de baterias da Ford por causa de sua conexão com a CATL.
Um porta-voz de Youngkin disse no mês passado que “embora a Ford seja uma empresa americana icônica, ficou claro que esta proposta serviria de fachada para o partido comunista chinês”.
A Corporação de Desenvolvimento Econômico de Michigan se recusou a comentar.
Em janeiro, a governadora de Michigan, Gretchen Whitmer, disse ao Detroit News que a decisão de Youngkin foi uma “determinação política”.
Whitmer anunciou em outubro que a empresa chinesa de baterias Gotion High Tech abriria uma nova fábrica de US$ 2,36 bilhões em Big Rapids, Michigan, criando 2.350 empregos. Espera-se que a instalação produza até 150.000 toneladas de material catódico e 50.000 toneladas de material anódico anualmente.
Em julho, a Ford disse que planeja localizar 40 GWh de capacidade de bateria na América do Norte a partir de 2026. Também anunciou um acordo com a CATL para explorar o fornecimento de baterias para modelos Mustang Mach-E para a América do Norte a partir de 2023 e disse que iria discutir a cooperação para baterias em veículos Ford em todo o mundo.
Por Reuters
